俗说 SDH、OTN、MSTP 和 PTN 的区别与联系
首先要说的是 TDM 的概念。TDM 就是时分复用，是将一个标准时长（1 秒）分成若
干 短小的时间段（8000） ，每个小时间段（1/8000＝125μs）传输一路信号。 SDH
系统的电路调度均以 TDM 为基础，所以看到很多人说 SDH 业务就是 TDM 业务，
就是传统的电路调度，是有理论依据的。 但在 SDH 大红大紫的时候，另一场战争
——以太网和 ATM（不是取款机哟）大战中， 以太网取得全面胜利，从而以太网大
行其道，其中又以 IP 最为强势，导致今天很多业务侧 都 IP 化了，不能不说以太网
太 XXXX 了。 问题：SDH 大红人一个，以太网是另一个大红人，能否合作一下？一
拍即合，MSTP 诞 生了！ 在合资公司 MSTP 中，股份分配不太均匀。其中，SDH 占
股 70%，以太网占股 20%，其 它包括 ATM 占股 10%，掌权的还是 SDH，内核还是
TDM，TDM 的一切劣势依旧保留，如刚 性管道。以太网和 ATM 因为股权问题，都
没有拿出像样的东西，只是虚有其表（提供相应 借口而已） 。 随着互联网的大力
普及，电脑、手机、电视等终端都能上网了，带宽的需求急剧增加， 电信运营商们
赚钱的机会来了，但挑战也来了。以前 1*155M 可以供上千人打电话，现在人 们在
打电话时还要上网，带宽需求增长和现网资源出现矛盾。要解决这个矛盾，我们就
来看 看 SDH 这位红人平时是如何与人相处的： SDH 这位红人一直都是我行我素，
唯我独尊，从不与人分享公共资源，比如二环批给我 跑，二环就不允许有其它车辆
经过，即使上面就我一辆车。刚开始，我这个车能拉 1 个客人 （STM-1） ， 那么，
二环的效率就是运送了一个人 （155M——STM-1） ； 后来把车吨位升级了， 我拉
64 个客人（64*STM-1） ，那么二环的效率就是（10G——STM-64） ，这就是环速
率； 目前最大是 40G。 如果有个时间段没有人需要运送，那么我就空跑，沿路看
看风景、美女什么的，这时的 效率就是 0，其它道路就是堵死了也和我没关系。由
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