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中国民航甚高频数据通信系统
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更新于2023-05-26
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中国民航甚高频数据通信系统主要由飞机机载数据收发设备(ACARS)、远端地面站、网络管理与数据处理子系统、地面数据通信网络,以及用户网络五大部分组成。 飞机机载数据收发设备主要有两个作用:一是在飞机上接收航空公司传来的信息;二是从飞机上向航空公司发出信息。这套设备主要由安装在飞机驾驶舱内的多功能控制显示组件(MCDU)、管理组件(MU)、打印机,以及甚高频电台等组成。其特点是操作简单、可靠,大部分飞行参数是管理组件自动生成的,飞行员只需要按几个按键就可以把这些资料发送出去,极大地减轻了飞行员的工作压力,并且可以做到准确无误。
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中国民航甚高频数据通信系统
现在,当您在中国境内乘坐大型民航客机的时候,您
可能还不知道,您已经在享受中国民航甚高频数据通信系
统提供的服务了。这一系统是由中国民航总局及中国七大
骨干航空公司共同组建、唯一覆盖全国航路的地空数据通
信网络。实际上,它也是世界上的第三大地空数据通信网。
作用
从前,当民航客机离开机场进入航路的时候,飞机虽
然可以与空管系统的地面站联络,但基本上就和航空公司
失去了直接联系。因为一般话音电台的通信距离只有三四
百公里,超过这一距离,飞行员就无法同起飞机场的地面
通话了,或者无法同所属的航空公司保持直接的通信联系
了。也就是说,飞机在飞行中出了问题不能立即报告所属
航空公司,航空公司有什么重要事情也无法直接立即告诉
飞行中的飞机。中国民航甚高频数据通信系统正是为了解
决这一问题而建立的。它可为航空公司、航空管制部门、


















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