ENVI-IDL与ArcGIS集成开发案例_IDL和acrgis如何建立搭桥 - CSDN文库

需积分: 6 217 浏览量更新于2023-05-26 评论收藏 3.47MB PDF 举报

身份认证购VIP最低享 7 折!

领优惠券(最高得80元）

资源详情

资源评论

资源推荐

遥感事业部

技术支持热线：010-65542881-7 技术支持：ENVI-IDL@esrichina-bj.cn

ENVI/IDL 与 ArcGIS 一体化集成开发案例

基于 RS 的公路水毁灾情信息提取系统

交通运输部科学研究院

在卫星遥感数据可获取的情况下，遥感技术手段可以为公路管理部门及时、宏观地了解

灾情分布状况提供重要技术支撑，特别是对于灾情严重、救援人员无法及时到达的地区。遥

感技术手段与现场灾情采集手段是相互补充的关系。遥感技术获取的信息比较宏观、覆盖面

大，而 PDA 和 Web 报送方式是经过现场察看的，指标更为具体但覆盖面小。

为了能够得到大范围的汛期水灾分布区域，为决策者宏观掌握灾情提供信息支撑，利用

减灾卫星影像识别和提取水体及水灾影响区域。同时利用高分辨率（2.5m 以下）卫星遥感

影像，识别和提取公路水毁灾情信息。

本系统在遥感影像预处理流程、灾情信息识别和提取模型的基础上，采用 ENVI/IDL 与

ArcGIS Engine 遥感 GIS 一体化集成开发的技术路线，对业务进行流程化定制，包括水体信息

提取、面向对象高分辨率影像道路信息提取、空间分析等业务模型。

 水淹道路信息提取模块

洪涝灾害发生后，在获取受灾区域的中分辨率遥感影像（环境 1 号、北京 1 号以及 TM

等）后，基于波段阈值、决策树等方法提取灾区的水体范围，结合大比例尺的公路网数据，

通过 GIS 的空间分析功能，提取灾区水体淹没的路段。

图 1 公路灾损信息提取系统主界面

系统提供 1）通用方法；2）环境 1 号；3）北京 1 号；4）TM-NDWI 法等针对不同传感

剩余50页未读，继续阅读

评论0

csdn11223344

粉丝: 1
资源: 5

会员权益专享

图片转文字

全年可省5，000元立即开通

最新资源

资源上传下载、课程学习等过程中有任何疑问或建议，欢迎提出宝贵意见哦~我们会及时处理！点击此处反馈