详细特斯拉电池管理系统深度剖析_特斯拉电动车荷电状态 - CSDN文库

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详细特斯拉电池管理系统深度剖析详细特斯拉电池管理系统深度剖析

电池管理系统功能　　准确估测动力电池组的荷电状态：　　准确估测动力电池组的荷电状态（State of

Charge，即SOC），即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损

伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。　　动态监测动力电池组

的工作状态：　　在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄（应该为动力电池组）电池组中的每块电池的端

电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，

挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。除此以

外，还要建

　　　　电池电池管理系统功能管理系统功能

　　准确估测动力电池组的荷电状态：

　　准确估测动力电池组的荷电状态（State of Charge，即SOC），即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止

由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。

　　动态监测动力电池组的工作状态：

　　在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄（应该为动力电池组）电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电

池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可

靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。除此以外，还要建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发新

型电、充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据。

　　单体电池间、电池组间的均衡：

　　即在单体电池、电池组间进行均衡，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。电池均衡一般分为主动均衡、被动均

衡。目前已投入市场的BMS，大多采用的是被动均衡。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的

关键技术。

　　电池管理系统发展现状　　电池管理系统发展现状

　　电动车未来将以锂电池为主要动力驱动，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时

品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、

寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。因此，透过电池管理系统（BMS）能准

确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为

驾驶可理解的续航力信息，确保动力电池可安全运作。

　　2012年电池管理系统（BMS）市场产值成长逾10%，2013年至2015年成长幅度将大幅跃升至25-35%。现阶段不论是整

车厂、电池厂、还是相关车电零组件厂均投入电池管理系统（BMS）研发，以求掌握电动车产业的关键技术，由于车厂是电

池管理系统的使用者，车厂多偏好使用本身的软件处理，并以专门的厂规控管，以维持操作弹性。电池管理系统（BMS）产

业发展可能类似锂电池，车厂为掌握关键技术，会与长期合作供货商密切合作产品开发，对新进厂商切入难度高。因此，未来

新进厂商欲切入车厂供应链，除与相关供应链强化合作关系外，针对需求打造客制化方案，才有机会抢得先机。

　　　　特斯拉特斯拉的电池系统的电池系统

　　电池系统是电动车的动力，是整个产业链中的系统成分。以特斯拉ModelS为例，其电池系统（锂电池+电池管理系统）成

本占比为56%，而传统的轿车发动机占比大约只有15%-25%。到了2016年，电池系统的成本占比有所下降，且成本结构也有

所变化，单体电池的成本占到了83%，电池管理系统的成本占比约为13%，剩余4%为电池冷却系统。通过对特斯拉电池系统

的构成以及特斯拉配套充电设施进行详尽的梳理，我们可以对特斯拉的电池产业链有一个直观、深入的认识，对于其它新能源

汽车也可以起到触类旁通的作用。目前电池系统的成本是制约特斯拉及其它新能源汽车发展主要的因素之一，了解了电池系统

就相当于拥有了解开新能源汽车产业的钥匙。

　　通过对特斯拉电池系统的构成以及特斯拉配套充电设施进行详尽的梳理，我们可以对特斯拉的电池产业链有一个直观、深

入的认识，对于其它新能源汽车也可以起到触类旁通的作用。目前电池系统的成本是制约特斯拉及其它新能源汽车发展主要的

因素之一，了解了电池系统就相当于拥有了解开新能源汽车产业的钥匙。

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评论1

芯电感应

2023-03-28

没什么实际内容

weixin_38605604

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