基于电动汽车电机驱动的功率模块

来越多的电动汽车制造商正在将碳化硅（SiC MOSFET ）功率场效应管 用于牵引逆变器，其中有些还采用了非传统的分立器件封装。但是，目前很难找到针对电动机驱动而优化的 SiC 功率模块来适配不同的应用。更进一步，将快速开关的 SiC 功率模块与栅极驱动器、去耦及水冷等整合为驱动总成，还要面对一些新的挑战。因此，经过完全优化和高度集成的智能功率模块解决方案，可以为客户节省大量的开发时间和工程资源。　　本文介绍了一种用于电动汽车电机驱动、或电力逆变器的新型三相 1200V SiC MOSFET 智能功率模块（IPM）。该 IPM 提供了一种多合一的解决方案，含有栅极驱动器和三相全桥 SiC MO