空气动力学翼型压强分布测量与气动特性分析实验报告.docx - CSDN文库

空气动力学

气动特性分析

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1

《空气动力学》课程实验

翼型测压与气动特性分析实验报告

指导老师：

实验时间：

实验地点：

小组成员：

专业：

3

序号

31 32 33 34 35 36 37 38 39

X 56.5 66 77.5 87.5 98 104 108.5 112.8 116.8

（2）实验模型：NACA0012 翼型，弦长 0.12 米，展长 0.09 米，安装于风洞两

侧壁间。模型表面开测压孔，前缘孔编号为 0，上下翼面的其它孔的编

号从前到后，依次为 1、2、3 ……。（如表-2 所示）

（3）多管压力计：压力计斜度，压力计标定系数。压力计左端

第一测压管通大气，为总压管，其液柱长度为；左端第二测压管接风

洞收缩段前的风洞入口侧壁静压孔，其液柱长度为；左端第三、四、

五测压管接实验段右侧壁面的三个测压孔，取其液柱长度平均值为。

其余测压管分成两组，分别与上下翼面测压孔一一对应连接，并有编号，

其液柱长度为。这两组测压管间留一空管通大气，起分隔提示作用。

三、实验原理

测定物体表面压强分布的意义如下：首先，根据表面压强分布，可以知道

物体表面上各部分的载荷分布，这是强度设计的基本数据；其次，根据表面压

强分布，可以了解气流绕过物体时的物理特性，如何判断激波，分离点位置等。

在某些风洞中（例如在二维风洞中，模型紧夹在两壁间，不便于装置天平），

全靠压强分布来间接推算出作用在机翼上的升力或力矩。

测定压强分布的模型构造如下：在物体表面上各测点垂直钻一小孔，小孔

底与埋置在模型内部的细金属管相通，小管的一端伸出物体外（见图 1），然

后再通过细橡皮管与多管压力计上各支管相接，各测压孔与多管压力计上各支

管都编有号码，于是根据各支管内的液面升降高度，立刻就可判断出各测点的

压强分布。多管压力计的原理与普通压力计相同，都是基于连通器原理，只是

把多个管子装在同一架子上而已，这样就可同时观察多点的压强分布情况，为

了提高量度的准确性，排管架的倾斜度可任意改变。

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