详解：特斯拉汽车的电驱动系统有何优缺点？详解：特斯拉汽车的电驱动系统有何优缺点？
特斯拉汽车的电驱动系统，就是电机和驱动电机的控制器，到底过人之处和缺点是什么呢？
（（1）特斯拉汽车的动力系统）特斯拉汽车的动力系统
不同于传统的汽油动力车，特斯拉汽车的动力系统主要由四个部分组成：
储能系统（Energy Storage System-ESS） 功率电子模块（Power Electronics Module-PEM） 电动机（Electric Motor-EM）
顺序手动变速箱（Sequential Manual Transmission-SMT）
储能系统ESS由6,831块锂离子电池组成，输出直流电DC，是电动车的动力之源。储能系统输出的直流电经过功率电子模块
PEM逆变成交流电AC，为交流电动机供电。由此可见，特斯拉汽车是属于交流调速系统。
（（2）特斯拉汽车的交流调速系统）特斯拉汽车的交流调速系统
（（2）特斯拉汽车的交流调速系统）特斯拉汽车的交流调速系统
由于储能系统ESS输出的是直流电，要想为交流电动机供电，必须首先将直流电逆变为交流电，这一功能是由功率电子模块
PEM完成。特斯拉汽车的功率电子模块使用72个绝缘栅双极晶体管（IGBT）将直流电转换为交流电。除了控制充电和放电速
率，功率电子模块还控制电压等级、电机的RPM（每分钟转数）、转矩和再生制动系统。该制动系统通常通过制动捕获动
能，并将其反馈传输回ESS。电池组、功率电子模块和电机系统的效率和集成能够达到85至95％，从而使马达输出可达185千
瓦的功率。
“The Roadster's charging port
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