基于零频抑制与杂波图的地面慢速目标检测基于零频抑制与杂波图的地面慢速目标检测
强地物杂波严重影响雷达系统对慢速目标的探测性能，对此设计了基于零频抑制与杂波图的地面慢速目标检测
方法。采用Kalmus滤波器提高零频抑制能力，并针对慢速目标检测的实际需求，对其滤波性能和设计方法进行
了分析。采用空间邻域插值方式完成目标区域的杂波背景积累，解决慢速目标检测不连续问题。最后对改进的
慢速目标检测方法进行了仿真分析。实验结果表明，该方法对地面慢速目标的检测概率优于其他方法。
边境安全监视、重要设施防护和交通流量控制等市场需求，极大地开拓了地面雷达应用领域，使其受到越来越广泛的重视。实
际环境中，慢速目标(例如人员)是威胁度较高的一类目标，对其检测能力成为衡量雷达系统性能的重要指标。而现实中受地杂
波的影响，多数雷达对沿其径向速度较慢的目标，面临检测能力不足的问题。主要原因包括：首先，相对于快速运动目标，慢
速目标在多普勒域与地物杂波谱存在更为严重的交叠，很难从地物杂波中对其进行有效提取。其次，以行人为典型的地面慢速
目标，多为弱小目标，具有机动性强、反射系数小但RCS起伏大的特点，明显影响了对其的有效检测。
运动平台下的慢速目标检测，常采用偏置相位中心天线(DPCA)和空时自适应处理(STAP)技术，但均难以直接用于地面雷达。
目前，常用方法主要是由MTI滤波器抑制地物静止杂波，然后采用灵敏度高的恒虚警检测方法，如ML-CFAR、OS-CFAR、
OSGO-CFAR等。但受系统指标限制，MTI滤波器阶数不能设计过高，其较宽的过渡带导致对宽谱地物杂波抑制中不可避免损
失了目标能量。但以上算法在提高慢速目标检测概率的同时，虚警率增加较快，对系统的性能提升有限。部分文献提出了杂波
图检测慢速目标的思想，并引起较大关注，但有关其具体应用情况却报道较少。本文将杂波零频抑制和改进的杂波图，用于地
面慢速目标检测，以提高雷达对地面目标的探测能力。
1 基本原理基本原理
1.1 零多普勒频率抑制零多普勒频率抑制
通常而言，地物杂波为静止回波，能量集中在零多普勒频率附近，具有双边对称特点。较为恶劣的情况下，杂波均方根谱宽约
0.37m/s (折合为速度值表示)，而强度通常高于系统热噪声60 dB以上。以人员这类慢速弱小目标为典型地面慢速目标分析，
其速度范围在0.3～1.5 m/s。为实现地面慢速目标的有效检测，首先要考虑地杂波的抑制，即零多普勒频率附近的窄带谱能量
抑制问题。这种零频抑制的滤波器应在零多普勒频率处呈现深的止带凹口，而随着频率的增加呈现快速的上升斜率，以保证慢
速目标的检测能力。
对于FIR数字滤波器，通常需要数十甚至上百阶才能满足要求。而Kalmus滤波器则具备这一特点。它由两个共轭关系的复数滤
波器实现，其滤波器传输函数可以表示为式(1)。因此，地杂波零频抑制可通过设计Kalmus滤波器完成。
Hkamus(f)|=||H(f)|-|H*(f)| (1)
1.2 杂波图检测杂波图检测
杂波图检测的基本思想是利用杂波和目标回波的时间积累特性不同，完成二者的有效分离。相比基于空间平滑估计杂波背景的
CFAR算法，杂波图更好地利用了杂波的时间分布特性。而杂波图的一阶递归滤波方式如图1所示。
其中，l表示天线扫描周期，一次扫描得到的杂波单元幅度是Dnm(l)，已知杂波图值为Ynm(l-1)，通过下式可以得到新的杂波
图值Ynm(l)。
Ynm(l)=(1-K))Ynm(l-1)+KDnm(l) (2)
K是小于1的衰减因子，多次更新之后就可以得到杂波的平均幅度。当K值取较小值，杂波图需长时间积累平稳，适用于随时间
变化缓慢的杂波背景。较大K值则用于适应环境杂波急剧变化情况。
2 慢速目标检测慢速目标检测
雷达波束照射区内的地面不仅有大量的散射单元，还存在强的点状散射单元，如城市楼房、水塔等。地杂波概率密度函数将趋
向于莱斯分布，可表示为：
式中，Io为零阶贝塞尔函数，σ2为代表地杂波起伏分量的平均功率，μ为强散射点的回波幅度，为低频直流分量。当μ=0时，
则恢复为瑞利分布。
通过零频抑制去除地杂波低频直流分量，可使Rice杂波转换为瑞利杂波。然后对慢速目标与杂波剩余的多普勒交叠区，进行杂
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