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基于锂电池均衡驱动电路分析基于锂电池均衡驱动电路分析
新能源的发展,电动汽车发展,都会用到能量密度比更高的锂电池,而锂电池串联使用过程中,为了保证电池
电压的一致性,必然会用到电压均衡电路。在这几年的工作过程中,用到过几种电池的均衡电路,在这里就跟
大家一起分享一下。随着锂电池用途的增加,多节串联大容量锂电池的保护,电池管理及均衡必将会得到发
展,希望自己做过的一些小东西能对大家有所帮助。
新能源的发展,电动汽车发展,都会用到能量密度比更高的锂电池,而锂电池串联使用过程中,为了保证电池电压的一致性,
必然会用到电压均衡电路。在这几年的工作过程中,用到过几种电池的均衡电路,在这里就跟大家一起分享一下。随着锂电池
用途的增加,多节串联大容量锂电池的保护,电池管理及均衡必将会得到发展,希望自己做过的一些小东西能对大家有所帮
助。
最简单的均衡电路就是负载消耗型均衡,也就是在每节电池上并联一个电阻,串联一个开关做控制,当某节电池电压过高时,
打开开关,充电电流通过电阻分流,这样电压高的电池充电电流小,电压低的电池充电电流大,通过这种方式来实现电池电压
的均衡,但这种方式只能适用于小容量电池,对于大容量电池来说是不现实的。
第一种种均衡被动均衡方式,不知道大家认为如何?优点就是简单,不需要额外的控制,缺点就是精度的问题
第二种均衡方法我没有实验过,就是飞度电容法。简单的说就是每一节电池并联一个电容,通过开关这个电容既可以并联到本
身这节电池上,也可以并联到相邻的电池。当某节电池电压过高,首先将电容与电池并联,电容电压与电池一致,然后将电容
切换到相邻的电池,电容给电池放电。实现能量的转移。由于电容并不消耗能量,所以可以实现能量的无损转移。但这种方式
太繁琐了,现在的动力电池动不动几十节串联,要是采用这种方式,那的需要多少开关来控制啊。
下图为飞度电容法工作原理图,只是画出了相邻两节电池的均衡原理图。

















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