在隧道环境中 6Ghz 下的 5G 无线系统信号测量与建模
方法：sbr/im
研究内容：路径损耗模型、接收功率、根均方 (rms) 延迟扩散、莱斯 k 因子和到达角度 (aoa)
全向路径损失模型由 ci 封闭自由空间参考距离模型和 α-β-伽玛模型组成。路径损耗指数 (ples) 在 los 情景中
为 1.50–1.74, 在 nlos 情景中为 2.18–2.20。参考距离为 1 米的 ci 模型在隧道场景中更精确稳定。rms 延迟扩
散 2.77 ns - 18.76 ns，泊松分布- los , 高斯分布-nlos ；莱斯 k 因子-正态分布。
以往研究：
METIS [8] 、 NYU WILESS [1, 5, 9,
10]、MIWEBA [11] 和 MMMAGIC [12]等研究项目
针对室内外多种场景发展了 5g 毫米波通道模型。
实验室分析 28 ghz 和 82 ghz 的毫米波传播特性
[13].
在 55–65 ghz 下针对不同天线位置和天线模式进
行车辆信道测量 [14]。
进行了 3Ghz 以上多种无 线信道环 境探测活 动 。
5.3 GHz [15], 10 GHz [16], 11 GHz [17], 15 GHz
[18], 28GHz [5, 13, 18–21], 32 GHz [22], 38
GHz and 73 GHz [1, 5, 23–26], 60 GHz and 70
GHz [16, 27–30], 83.5GHz [31], and 110GHz
[32].
缺陷：测量设备成本高，观测点数有限
SBR/IM 方法可以扩展数据集,研究 EHF 波段的传
播特性，捕获时变无线信道的多径分量并通过模拟信道
与真实测量信道模型比较证明提出的信道模型的精确性。
本文证实在相同隧道环境和距离范围所有测量路径
中估计结果与测量结果的一致性。不足：有的场景和带
宽未测。
1.分析了 6ghz 在隧道环境中的传播特性（之前没
详细研究）。2.基于闭环 (ci) 自由空间参考距离模型
和 ABG 模型, 表征全向路径损失模型，给出了所有场
景的测量结果模拟结果的路径损耗模型综合参数表 ,。
3. 利用测量数据，隧道场景中 rms 延迟分布参数分析。
4.接收功率参数、莱斯 k 因子和到达角度 (aoa) 的累
积分布函数 (cdf) 的不同分布模型。5.减法聚类算法分
析一些重要的到达角度。
2 测量设置和环境
2.1.
设置：
发 射 频 率
6GHZ，射
频 带 宽
100MHZ
， 信 号 多
载 频 信 号
有 效 子 载
波 2048，
天 线 全 向
天 线 ， 传
输 功 率
Figure 1
Signal source
D/A
conversion
Optical @ber
remote
Reference
clock
PCIE IF RF
Channel
Storage
A/D
conversion
Down
conversion
Up
conversion
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