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混联式混合动力控制模型

纯电动起步,发动机和驱动电机共同驱动,发动机驱动,高速巡航发电,ISG 发电,混联式混合动力动力分配和能量回馈方案
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混合辅助结束点转速
【 SP3 】
混合结合点转速
【 SP2 】
最高转速【 SP1 】
纯发动机驱动增益
【 GD6 】
增益完成时间【 GT1 】
混合电机辅助【 GD3 】
纯电动减功率【 GD5 】
混合减功率起步【 GD1 】
混合基准功率起步【 GD2 】
纯电动标准功率【 GD4 】
纯电动停止
ISG 辅助发电增益
【 GG1 】
转速 rpm
电池容量
SOC
( % )
停止回馈转速
【 SP4 】
回馈高转速
【 SP5 】
启用 ISG 辅助发电区间
上线值【 SOC3 】
下线值【 SOC4 】
开启巡航发电区间
上线值【 SOC5 】
下限值【 SOC6 】
混合基准功率起步【 SOC7 】
启用 ISG 提速发电区间
上线【 SOC1 】
下线【 SOC2 】
电机停止运行【 SOC9 】
混合电机辅助【 SOC8 】
纯电动标准功率【 SOC10 】
电
池
组
在
各
阶
段
的
容
量
或
单
体
电
压
设
置
高转速回馈
【 FB2 】
ISG 提速发电增益【 GG2 】
提高转速
【 SP6 】
常速回馈【 FB1 】
减少回馈【 SOC11 】
主
驱
动
电
机
各
阶
段
驱
动
增
益
设
置
发电增益设置
减少回馈【 FB3 】
巡航发电增益
单体电压 mV
启用 ISG 提速发电区间
上线【 VOL1 】
下线【 VOL2 】
电机停止运行【 VOL9 】
启用 ISG 辅助发电区间
上线值【 VOL3 】
下线值【 VOL4 】
开启巡航发电区间
上线值【 VOL5 】
下限值【 VOL6 】
混合基准功率起步【 VOL7 】
混合电机辅助【 VOL8 】
纯电动标准功率【 VOL10 】
减少回馈【 VOL11 】
电机减功率 20%
【 TEM1 】
电机减功率 40%
【 TEM2 】
电机停止运行
【 TEM3 】
TEM1
TEM2 TEM3
电池温度℃



















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