ISO15118协议解析：电动汽车与充电桩交互的关键技术

"ISO15118是电动汽车与充电桩通信的国际标准，旨在规范电动车与充电桩之间的交互协议，包括探测、建立通信、充电控制、支付、安全等多个环节。文档作者吕海博对ISO15118进行了简化解释，方便理解和测试应用。" ISO15118标准是针对电动汽车(EV)与电动车充电桩(EVSE)之间通信的详细规范，其核心目标是确保两者之间的高效、安全的数据交换。这个标准的出现是为了克服早期电动车充电过程中缺乏统一标准的问题，它涵盖了从车辆的自动识别到充电过程的智能控制，再到支付和网络安全等一系列环节。 在ISO15118的架构中，有两个主要角色：桩通信控制器(SECC)和车辆通讯控制器(EVCC)。这两个控制器通过高级别通信(HLC)进行连接，支持有线或无线方式，使得电动车能够与充电桩进行双向通信。这种通信不仅限于充电，还包括可能的反向充电，即电动汽车将储存的电能回馈给电网。 标准中还引入了次要角色(SA)的概念，以适应不同场景下的需求。次要角色可能是电网运营商、能源供应商或其他参与充电过程的第三方。这些次要角色的存在增加了协议的复杂性，但不是所有交互都需要它们参与。EVCC和SECC都应具备处理与次要角色交互的能力，即使在没有次要角色的情况下也能正常工作。 ISO15118协议的内容广泛，包括但不限于以下几个方面： 1. 智能识别：允许电动车自动识别充电桩，并根据车辆电池状态和充电桩能力进行适配。 2. 无线协商：车辆和充电桩通过无线方式交换信息，如充电速率、功率等。 3. 充电与反向充电控制：控制充电过程，包括开始、暂停、停止以及反向馈电。 4. 优化：优化充电过程，考虑电网负荷、电价等因素，实现智能充电。 5. 支付：集成支付系统，使得充电过程可以无缝支付。 6. 负载均衡：协调多个充电桩的使用，避免电网过载。 7. 网络安全与隐私保护：确保通信的安全性，防止数据被窃取或篡改，保护用户隐私。 文档作者计划对EVCC和SECC的功能做进一步的解析，以帮助读者更深入地理解这两个控制器在ISO15118中的作用。次要角色SA的具体功能和通信场景也将被详细阐述，以便在实际应用中更好地处理相关交互。ISO15118为电动汽车与充电桩之间的复杂交互提供了清晰的指导，促进了电动车充电基础设施的标准化和智能化发展。