汽车座椅水平驱动器打点噪声识别技术研究

需积分: 9 0 下载量 173 浏览量 更新于2024-08-24 收藏 384KB PDF 举报
"汽车座椅水平驱动器打点噪声识别分析 (2010年)" 这篇论文主要探讨了汽车座椅水平驱动器在运行过程中由于零件加工和装配误差产生的异常打点噪声问题。作者团队包括刘立君、杨克己、李峰、王奇、何其特和徐平均,来自浙江大学、宁波双林汽车部件股份有限公司以及浙江大学宁波理工学院。研究针对人耳对声音频段的感知特性,结合汽车座椅水平驱动器打点噪声的独特听觉特征,进行了深入的分析。 首先,论文指出打点噪声主要是由于零件加工过程中的磕碰或毛刺导致的。这些缺陷在驱动器运行时,使齿轮相互接触产生不规则的撞击,从而发出噪声。这种噪声可能会影响乘客的舒适度和车辆的整体质量。 为了识别和区分这些打点噪声,研究人员采用了1/3倍频程带通滤波对比分析和Gabor时频分析两种方法。1/3倍频程滤波是一种常见的声学分析手段,它将声信号分成多个频率段进行分析,有助于分离不同频率成分。通过对有打点噪声和无打点噪声的驱动器声信号进行滤波对比,可以明显地揭示出噪声源的存在。 Gabor时频分析则是一种时间频率分析技术,它能够在时间和频率两个维度上同时展示信号的变化,尤其适用于瞬态噪声的识别。通过对大于12kHz的高频声信号进行处理,研究者发现这一频段的信号处理能更有效地识别出打点噪声,避免了在人耳敏感的3至8kHz频段处理时,其他高能量声信号对打点噪声识别的干扰。 这项研究的结果对于汽车座椅水平驱动器打点噪声的自动识别提供了新的方法,有助于提升汽车制造中的噪声控制技术,减少不良噪声对乘客体验的影响,同时也为提高汽车产品质量提供了技术支持。通过这些方法,工程师可以更准确地定位噪声源,从而改进设计和工艺,减少或消除打点噪声,提高汽车座椅的静谧性。
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