中国C-ITS V2X标准征求意见：第二阶段应用层与数据交互详解

《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准 第二阶段》是中国汽车工程学会发布的征求意见稿，针对v2x（车用无线通信技术，Vehicular-to-everything）的第二阶段标准进行详细规定。该标准聚焦于C-ITS（Cooperative Intelligent Transportation Systems），这是一种通过车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与行人（V2P）之间的通信，提升道路安全、效率和可持续性的交通管理系统。 标准主要内容包括： 1. **前言**：概述标准的目的和背景，介绍C-ITS在当前交通环境中的重要性，以及第二阶段目标的更新和扩展。 2. **范围**：明确标准覆盖的应用领域和技术范围，可能涉及车辆通信技术的接口、数据交换格式、安全性等方面。 3. **术语与缩略语**：定义了关键术语，如C-ITS、DSRC（专用短程通信）、V2X等，以便于理解和一致性。 4. **合作式智能运输系统车用通信系统**：这部分详细解释了车用通信系统在C-ITS中的角色，以及其在支持各种应用场景中的功能。 5. **应用场景**： - **感知数据共享（SDS）**：强调了通过V2X分享车辆传感器数据以增强道路安全和交通信息透明度。 - **协作式变道（CLC）**：规范了车辆间的协同变道策略，减少事故风险。 - **协作式车辆汇入（CVM）**：优化车辆并入高速公路或主干道的方式。 - **协作式交叉口通行（CIP）**：通过协调信号灯和其他车辆，提高路口通行效率。 - **差分数据服务（DDS）**：提供精确的位置和速度信息，支持高精度导航。 - **动态车道管理（DLM）**：实时调整车道分配，适应交通流量变化。 - **协作式优先车辆通行（CHPVP）**：确保紧急车辆优先通行。 - **场站路径引导服务（GSPA）**：提供停车场内的导航和路径规划。 - **浮动车数据采集（PDC）**：收集临时加入交通流的车辆数据，用于交通监控和预测。 - **弱势交通参与者安全通行（VRUSP）**：保障行人、自行车等弱势道路使用者的安全。 6. **需求分析**：分析了推动这些应用的需求背景，可能涉及到技术进步、法规要求和社会效益等因素。 该标准的发布旨在推动中国车联网的发展，提升道路交通系统的智能化水平，通过标准化的数据交互和应用层设计，促进产业的规范化和技术创新。随着征求意见稿的出炉，相关的讨论和反馈将对后续正式标准的制定起到关键作用。