纯电动汽车动力系统设计与实现-ADVISOR仿真

该资源主要涉及电动汽车领域，特别是纯电动汽车动力系统的设计与实现。作者郑慧勤在其硕士学位论文中深入探讨了电动汽车动力系统的关键组成部分，包括驱动电机、传动系和动力电池的选择与匹配，以及利用ADVISOR软件进行仿真研究。论文还涵盖了驱动电机的数学模型建立、电池的电压模型，并设计了基于DSP的电机驱动控制系统。 知识点： 1. **电动汽车类型**：电动汽车分为多种类型，包括传统电动汽车、电池电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车（并联、串联、混联）等。ADVISOR软件提供多种车型数据和传动系统模板供用户选择或自定义。 2. **传动系选择**：ADVISOR软件允许用户选择预设的37种电动汽车数据文件或8种传动系统模板，用户可以根据需求修改或创建新的传动系统模板。 3. **部件仿真参数**：车辆的仿真模型包含多个部件，如Vehicle、FuelConverterT、ESS Storage System、Motor等，每个部件有版本、类型和参数值。例如，发动机模型有内燃机ic（点燃si和压燃d）、nn ic（基于神经网络的内燃机）和燃料电池fcell等不同版本。 4. **驱动电机设计**：纯电动汽车的驱动电机需要满足特定的性能要求，如高效率、快速响应和宽广的转速范围。论文中介绍了驱动电机在d-q坐标系下的数学模型及其控制过程。 5. **电池选择与模型**：动力电池是电动汽车的重要组成部分，文中选择了锂电池并建立了其端电压的数学模型。电池的选型考虑了能量密度、充电性能和寿命等因素。 6. **动力系统匹配**：根据电动汽车需求和样车参数，论文进行了驱动电机、传动系和动力电池的合理选型与参数匹配，确保整体性能最优。 7. **ADVISOR仿真**：利用ADVISOR软件进行整车动力学仿真，评估电动汽车的动力性能和续航里程，仿真结果验证了前面动力系统匹配的合理性。 8. **电机驱动控制系统**：基于DSP（数字信号处理器）的电机驱动控制系统被设计，核心是TM320LF2812 DSP芯片和由IGBT模块组成的逆变单元。设计中包含了电路方案和元件参数匹配计算。 关键词：纯电动汽车、动力系统、参数匹配、ADVISOR软件、电机驱动控制系统。