AVL-Cruise整车性能分析建模与参数设置指南

AVL-Cruise整车性能计算分析流程与规范主要关注于汽车工程中的动力学和经济性评估。该文档详细阐述了进行这种计算分析时所需遵循的一系列步骤和参数获取方法，以及模型构建的具体要求。 1. **模型构建要求**: - 整车性能分析的基础是建立准确的模型。首先，需要收集整理车辆的基本配置参数，包括但不限于发动机的动力性和经济性参数（如扭矩、功率、燃油消耗等），变速器的档位速比，后桥主减速比，轮胎规格，以及整体车身尺寸等。这些数据对于动力性和经济性计算至关重要。 2. **配置组件建模**: - 以AVL-Cruise软件为例，用户需要通过启动软件并创建模型。这涉及选择VehicleModel图标，输入作者信息（非中文）、车型编号以及可能的注意事项，如特殊发动机型号。模型创建过程中，需填写特定的整车参数，如驾驶室形式、迎风面积、风阻系数等，这些数据对风阻和能耗分析有直接影响。 - 发动机模型的建立更为细致，包括发动机图标的选择和拖曳至建模区域。在输入参数时，注意填写作者名称（不强制要求）、油箱容积、试验台架的相关几何参数（如支点高度、内外压差），以及与车辆动态特性相关的数据，如重心位置、轮胎压力、质量和总重等。风阻系数和举升系数也是关键的工程参数。 3. **风阻系数与风阻影响**: - 风阻系数是影响车辆空气动力学性能的重要因素，它决定了车辆在行驶过程中的阻力。不同车身形式（如平顶和高顶）以及是否安装导流罩，都会影响风阻系数的值，进而影响车辆的燃油效率和加速性能。 4. **计算分析流程**: - 该文档还涵盖了整个分析流程，从数据准备到模型建立，再到具体参数的输入和验证。整个过程要求严谨，以确保结果的准确性。每个步骤都有明确的指导，以避免在计算过程中可能出现的错误或遗漏。 总结来说，AVL-Cruise整车性能计算分析流程涉及车辆参数的精确测量、配置组件的建模，以及使用专门软件进行动力性和经济性模拟。通过这些步骤，工程师能够全面评估车辆的性能表现，并对设计进行优化。在实际应用中，必须严格遵循规范，确保计算结果的可靠性。