不确定性下船舶抵港时间的多目标泊位-岸桥分配优化

本文主要探讨了"抵港时间不确定的多目标泊位-岸桥分配"这一主题，它针对港口运营中常见的船舶抵港时间波动问题，特别是在存在不确定性因素的情况下，如天气、交通状况等因素可能导致船舶到达时间提前或延迟。这个问题对于港口效率和成本管理具有重要影响。 作者王冬越和杨斌，作为物流管理与工程领域的专家，构建了一个非线性混合整数多目标规划模型。这个模型的核心目标是通过优化策略来最小化船舶在港时间和港口的装卸成本。在这个模型中，非线性优化技术被用来处理复杂的目标函数，即在满足多个相互冲突的目标（如缩短等待时间与降低成本）之间寻找平衡。 研究结果表明，该模型能够有效地减轻船舶抵港时间不确定性对港口运营产生的负面影响，从而提升整体运营效率，降低不必要的成本。优化后的泊位和岸桥分配方案为集装箱码头提供了一种更为科学和合理的管理策略，有助于提高码头的吞吐量和服务质量。 文章还引用了相关的学术期刊《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》第34卷第1期，发表时间为2015年1月，并获得了国家自然科学基金和上海市科委科研计划基金的资助。王冬越和杨斌的研究成果具有实用价值，对于港口管理和决策制定者来说，这篇论文提供了一个重要的理论依据和工具，以应对未来港口业务中的不确定性挑战。 关键词包括：泊位-岸桥分配、抵港时间不确定性、非线性优化、混合整数多目标规划、集装箱码头。这些关键词展示了文章的核心内容和研究焦点，使得读者能够快速找到与他们工作或研究相关的信息。中图分类号U691.3表明了该研究属于运输经济与管理类别，文献标志码A则表明文章达到了学术期刊的标准。 这篇论文通过解决港口运营中的实际问题，不仅提升了理论研究的实用性，也为港口管理实践者提供了宝贵的决策支持工具。