城市环境下的GPSR-CR车载网络路由协议设计

"城市环境下基于GPSR的车载自组织网络路由协议设计" 在车载自组织网络(Vehicular Ad-hoc Network, VANET)中，由于车辆的高速移动导致网络拓扑频繁变化，传统的基于拓扑的路由协议往往无法有效工作。GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing) 是一种地理位置感知的路由协议，它依赖于节点的位置信息来决定数据包的转发方向。然而，城市环境中的复杂地形和建筑物会进一步加剧路由的挑战。因此，本文针对城市环境，提出了一种名为GPSR-CR（可能意指GPSR与Corner Routing的组合）的改进协议。 GPSR-CR协议的设计思路是结合电子地图的信息，通过两个主要阶段来实现高效路由。首先是路口搜集阶段，信源节点利用广播方式发送请求分组，途径的路口节点会在分组中记录它们的位置信息。接下来，信宿节点收到请求后生成路由回复分组，包含自身的坐标和路口信息，并回传给信源。信源根据这些信息了解信宿位置及沿途路口，然后采用贪婪转发策略依次将数据分组转发到每个路口，直至最后一个路口，再直接向信宿贪婪转发。 为了模拟真实的城市环境，作者在NS2仿真平台上进行了实验。他们构建了带有道路模型和障碍物模型的仿真场景，以反映城市中车辆的运动轨迹限制和无线信号可能受到的建筑物遮挡影响。通过对比改进后的GPSR-CR协议与原始的GPSR协议在城市环境下的性能，作者能够评估新协议在应对城市环境复杂性方面的优势。 关键词：车载自组织网络，GPSR，GPSR-CR，路口转发 此研究的重点在于解决VANETs中路由协议在城市环境下的性能问题，通过结合GPSR协议的地理定位优势和城市环境特点，设计出更适应实际需求的GPSR-CR协议。这种协议有望提高数据传输的效率和可靠性，为车载自组织网络在城市环境中的广泛应用打下基础。未来的研究可能会进一步探讨如何优化GPSR-CR协议，例如考虑交通流量、动态路径规划等因素，以实现更智能和可靠的路由策略。