精确准双曲面齿轮接触分析与试验验证

本文主要探讨了准双曲面齿轮在准静态条件下的接触分析与试验研究。首先，作者建立了一套精确的准双曲面齿轮的轮齿面和过渡曲面数学模型，这是研究的基础，通过这个模型，可以准确地描述齿轮的几何特性，以便进行后续的接触性能评估。数学模型的构建对于理解齿轮在实际运行中的接触行为至关重要。 研究者选择了平均接触椭圆长半轴、接触线方向角以及传动误差曲线交点作为评价标准，这些参数能够定量反映齿面接触斑点的分布和传动系统的精度。平均接触椭圆长半轴衡量了接触压力的分布均匀程度，接触线方向角则揭示了接触区域的方向特征，而传动误差曲线交点则是衡量齿轮传动效率的关键指标。 接着，作者以一个具体的准双曲面齿轮副为研究对象，构建了适合准静态齿面接触分析的有限元分析模型。通过这种方法，可以模拟齿轮在不同负载下的动态行为，预测齿根弯曲应力、接触应力的变化规律，以及传动误差随载荷变化的趋势。对比有限元分析结果与经验公式的计算，有助于验证理论模型的准确性，并为优化设计提供依据。 为了验证理论分析的可靠性，研究团队还开发了一套准双曲面齿轮试验台。这个实验平台用于进行齿面接触斑点和齿根弯曲应力的实际测量，试验结果与有限元仿真结果显示出良好的一致性。这表明，无论是理论分析还是实验验证，都在一定程度上揭示了准双曲面齿轮在准静态工作条件下接触性能的特点。 本文的研究成果对于深入理解准双曲面齿轮的接触特性、优化齿轮设计、提高传动系统的可靠性和效率具有重要的实践意义。通过结合理论模型和实验验证，本文为该领域的研究提供了宝贵的参考数据和方法论指导。