钢渣在二灰碎石路面基层材料中的应用与性能研究

"本文主要探讨了二灰钢渣碎石路面基层材料的设计与使用性能，通过实验室试验，研究了石灰粉煤灰稳定钢渣碎石集料混合料的特性。实验发现，随着钢渣质量分数的增加，混合料的无侧限抗压强度显著增强，同时钢渣的掺入可以减少二灰结合料的使用量。此外，钢渣能有效控制合成集料的遇水膨胀率，并提高材料的间接抗拉强度和抗压回弹模量，有助于减少路面结构层的厚度。钢渣还能降低材料的总干缩系数，减少因失水引起的基层开裂。然而，钢渣对材料的抗冲刷特性影响不大，设计时无需特别考虑。" 这篇论文详细研究了在路面基层建设中，如何利用石灰粉煤灰（二灰）与钢渣碎石的混合材料来优化性能和降低成本。首先，研究指出，随着钢渣在混合料中的比例增加，其无侧限抗压强度有明显的提升。这意味着钢渣的加入增强了材料的整体稳定性，这对于承受路面荷载至关重要。同时，由于钢渣的这种强化作用，可以减少石灰粉煤灰（二灰）的使用量，从而节约成本。 其次，钢渣的掺入对材料的膨胀性能产生了影响。在设计材料配方时，需要考虑到钢渣掺量对遇水累计膨胀率的控制，以避免因膨胀导致的结构问题。通过调整钢渣的比例，可以有效地管理这一潜在风险。 在力学性能方面，论文强调钢渣能够提升二灰稳定材料的间接抗拉强度和抗压回弹模量。这意味着路面材料在受到拉伸和压缩时具有更好的抵抗变形的能力，提高了路面的耐久性和抗疲劳性。这种性能的提升使得路面结构层的厚度可以适当减小，降低了建造成本并可能延长路面的使用寿命。 此外，钢渣的引入还降低了材料的总干缩系数，减少了因水分损失导致的基层开裂。干缩是混凝土和类似材料常见的问题，它会引发裂缝，影响路面的完整性。通过减少干缩，钢渣有助于保持基层的稳定性，防止因环境因素造成的早期损坏。 尽管钢渣在抗冲刷特性上影响不大，但这一发现表明在设计混合料时，抗冲刷性能不是关键考虑因素，可以将更多关注点放在其他性能指标上，如抗压强度、抗拉强度和干缩性。 这篇论文提供了关于二灰钢渣碎石路面基层材料设计的重要见解，强调了钢渣在改善材料性能和节约成本方面的潜力。这些研究成果对于推动环保型路面材料的发展，以及优化道路工程的经济性和耐久性具有重要的指导意义。