机场旅客航站楼的爱尔朗排队模型分析

"爱尔朗排队模型在旅客候机楼中的应用 (2007年)" 本文主要探讨了爱尔朗排队模型在机场旅客航站楼设计与管理中的应用，旨在利用随机过程和排队论的理论，优化旅客组织和服务流程，提高机场运营效率。作者高金华和李洁来自中国民航大学交通工程学院，他们深入研究了该模型的性能分析和参数求解方法，为实际问题提供了理论支持。 爱尔朗排队模型是排队论中的一种重要模型，源于通信领域，后来被广泛应用于各种服务系统，如机场值机、医疗系统等。在机场旅客航站楼的场景中，模型能够帮助分析旅客到达、等待和被服务的过程，以预测并优化旅客流量、排队长度和服务时间。 文章首先介绍了随机过程和排队论的基本概念，包括顾客到达的泊松过程、服务时间的指数分布以及系统容量和服务台数量对排队系统性能的影响。接着，作者对爱尔朗排队模型进行了详细的解析，分析了模型参数如何影响系统的繁忙程度和服务质量。 在实例计算部分，文章对比了单路排队和多路排队两种方式，揭示了它们在处理旅客流量时的差异。单路排队通常意味着所有旅客共享一个服务设施，而多路排队则允许旅客选择多个服务台中的任意一个。通过具体的数值模拟，作者展示了在不同旅客到达率和服务速度下，这两种方式的优缺点，为机场设计者提供了关于值机大厅布局和旅客流动管理的决策依据。 此外，论文还强调了应用排队论进行机场规划的重要性，尤其是在旅客量日益增长的背景下，合理设计值机大厅的面积和服务设施布局，可以显著降低旅客的平均等待时间，提升旅客满意度，同时也有助于机场资源的高效利用。 关键词：排队论；旅客候机楼；爱尔朗排队模型 中图分类号：V351.17 文献标识码：B 文章编号：1001-5000(2007)02-0048-04 这篇论文通过对爱尔朗排队模型的深入研究和实际案例分析，为机场旅客航站楼的设计、管理和优化提供了科学的方法论，对于提高机场运营效率和服务质量具有重要的指导意义。