纯电动汽车动力系统设计与实现——电机与电池监控

"电动汽车动力系统设计与实现，涉及电机驱动、电池管理和保护机制" 这篇硕士学位论文主要探讨了纯电动汽车动力系统的设计与实现，作者是郑慧勤，指导教师为徐华中，来自武汉理工大学。论文中详细阐述了电动汽车的核心组件及其相互作用，特别关注了驱动电机、电池以及相关控制系统的选型、匹配和设计。 在电机驱动部分，论文指出电流检测和电压检测是保障系统安全运行的关键。电流检测通过霍尔传感器进行，不仅能判断永磁同步电机的转子位置，还能实时监控电机的工作电流，一旦电流超出安全范围，DSP控制器会立即停止PWM信号，保护IGBT和电机。电压检测同样采用霍尔传感器，用于监测直流母线电压，防止过电压导致IGBT损坏和其他安全事故。 在电池管理方面，论文介绍了选用的锂电池及其端电压的数学模型，这对于理解电池性能和预测电池寿命至关重要。此外，论文还强调了参数匹配的重要性，确保动力系统各部件能够协同工作。 通过ADVISOR仿真软件，建立了整车动力学模型，对动力性能和续航里程进行了仿真研究，验证了前期动力系统匹配参数的合理性。这表明，系统设计考虑到了实际应用需求，确保了车辆性能。 最后，论文讨论了基于DSP（数字信号处理器）的电机驱动控制系统的设计，该系统包括TM320LF2812为核心的控制单元和IGBT模块组成的逆变单元。文中详细列出了相关电路设计方案，并对IGBT模块的保护电路进行了元件参数匹配计算，确保了硬件系统的稳定性和效率。 总结来说，这篇论文全面覆盖了电动汽车动力系统设计的关键环节，包括电机控制、电池管理以及硬件系统设计，为电动汽车的技术研发提供了有价值的参考。