纯电动汽车动力模式试验：小开度加速踏板起步测试分析

"纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究" 纯电动汽车的性能表现和效率在很大程度上取决于动力系统的参数匹配和控制策略。本研究基于多个国家级和省级科研项目，如《一汽全新结构小型纯电动轿车设计与技术开发》等，深入探讨了纯电动汽车在动力模式、经济模式以及跛行模式下的性能需求和技术实现。 在动力模式中，重点在于提升车辆的动力性能。通过增大基准转矩MAP和应用模糊转矩补偿，以及添加急加速意图识别和控制模块，以增强车辆的运动性能。在小踏板开度阶跃起步试验中，车辆在加速踏板被限制在15%的情况下，能够快速响应，转矩瞬间增大，同时车速也相应提升。这种快速的动态响应对于提供良好的驾驶感受至关重要。 经济模式则关注提高车辆的能源效率。通过能耗敏感度分析，发现整车重量减轻对提高经济性有显著影响。因此，采用多工况加权平均的方法来评价整车的经济性，同时论证了两挡变速器在纯电动汽车中的应用价值，它可以提高能量转化效率，降低能耗。 在跛行模式下，控制策略主要确保车辆能够在故障状态下安全行驶。这些模式的设定考虑了各种驾驶情况，旨在平衡动力性、经济性和安全性。 在参数匹配方面，研究强调了电池全生命周期的续驶里程对成本特性的影响。认为电池的使用寿命和整体性能不仅影响购车成本，还直接影响到车辆的运行和维护成本，因此，它是评价纯电动汽车性能的关键指标之一。 此外，通过整车运动力学特性分析，明确了纯电动汽车的性能需求，包括动力性（如加速性能）、经济性（如能耗和续驶里程）以及成本特性。这些需求和评价指标为后续的系统集成和控制策略开发提供了理论依据。 本研究为纯电动汽车的性能优化提供了理论框架和实践指导，有助于提升纯电动汽车的市场竞争力，推动其产业化进程。通过精确的参数匹配和智能的控制策略，可以实现纯电动汽车在动力、经济性和用户体验之间的最佳平衡。