轨道交通CBTC系统解析：无线与感应环线技术

"该资源是关于轨道交通通信与信号的课件，重点讲解了第九章的CBTC（Communication-Based Train Control）系统，涵盖了基于感应环线和无线通信的两种CBTC系统，包括其设备构成、系统功能和接口。" 在轨道交通领域，CBTC系统是一种先进的列车控制系统，它依赖于连续的通信和实时数据交换来提高运行效率和安全性。CBTC系统的核心在于利用通信技术取代传统的固定闭塞信号系统，实现了移动闭塞，允许列车以更短的间隔运行。 **基于感应环线的CBTC系统**主要依赖于铺设在轨道上的感应环线来传递信息。车辆控制中心（VCC）是这个系统的心脏，包括中央计算机、I/O机架、数据传输架、调度员终端以及中央紧急停车按钮。轨旁设备如车站控制器和感应环线通信系统负责收集和发送数据。车载设备包含车载控制器及其外围设备，如天线和接口，与多种系统进行交互，如无线通信、时钟、传输系统、旅客信息系统、车辆管理系统等。这种系统能够动态计算安全间隔，确保90秒的最小运行间隔。 **基于无线通信的CBTC系统**则利用无线通信技术，如Wi-Fi或LTE，实现列车与轨旁设备的实时通信。主要子系统包括ATS（列车自动监控）、DCS（数据通信系统）、区域控制器（ZC）和车载控制器（VOBC）。控制中心的ATS设备负责调度和监控，DCS设备提供通信通道，分布式轨旁设备处理局部控制，车载设备则执行列车控制和通信任务。无线CBTC系统的结构更加灵活，不受物理介质限制，可以支持更高的运行频率和更短的间隔。 **CBTC系统的系统结构**由多个子系统组成，包括ATS、DSU、ZC、VOBC和DCS。其中，VOBC是关键安全组件，它与轨旁的ZC和中央的DSU进行通信，确保列车按照安全规则运行。ATS则与ZC、VOBC、司机显示以及数据通信系统等多个部分交互，实现高效调度和安全控制。 CBTC系统的实施大大提高了城市轨道交通的运载能力和服务水平，同时也对系统的可靠性和安全性提出了极高的要求。无论是基于感应环线还是无线通信，理解并掌握CBTC系统的工作原理和技术细节对于轨道交通行业的专业人士来说至关重要。