欧洲C-V2X技术：推动更安全的智能驾驶

"GSMA-position-on-C-V2X-in-Europe_CN.pdf" 是一份关于在欧洲推广C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）技术的报告，旨在讨论C-V2X与802.11p在智能交通系统中的应用，特别是与安全相关的连接。报告强调了C-V2X在提升道路安全、智能驾驶方面的重要性，以及其相较于802.11p技术的优势。 1. C-V2X与802.11p的关键特性比较： - C-V2X是一种基于蜂窝网络的车辆通信技术，它结合了直接通信（DSRC）和蜂窝网络通信，能够实现车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与行人（V2P）等多种通信方式。 - IEEE 802.11p是基于Wi-Fi的DSRC技术，主要用于车辆安全通信，如碰撞预警和交通流量管理。它的覆盖范围较短，且依赖于专用频段。 - C-V2X在延迟、可靠性和容量上表现出优势，同时支持更大范围的通信距离，且能无缝融入未来的5G网络。 2. C-V2X服务的部署情况： - 芯片组的可用性：C-V2X芯片组的开发已经成熟，为商业部署奠定了基础。 - 商业化进程：多个市场领先的汽车制造商计划在短时间内推出支持C-V2X的车型。 - 国际政策发展：政策环境对C-V2X的部署具有重要影响，尤其是在欧盟的C-ITS（Cooperative Intelligent Transport Systems）政策中。 3. C-ITS监管对欧盟部署C-V2X服务的影响： - 欧盟的C-ITS蓝图倾向于技术中立，但也在考虑授权法案支持802.11p，这可能会限制C-V2X的广泛采用。 - 如果选择802.11p作为安全通信标准，可能会影响欧洲在5G技术发展和自动驾驶领域的领先地位。 4. 总结和后续措施： - GSMA建议欧盟采取技术中立的立场，让市场决定最合适的通信技术。 - 强调C-V2X的潜力，它不仅支持当前的智能交通服务，还能为未来的自动驾驶提供关键的通信基础设施。 - 鉴于现有LTE网络的广泛部署和汽车制造商的经验，C-V2X的实施将更加平滑，有助于降低成本并加速自动驾驶的实现。 报告认为C-V2X是智能交通和自动驾驶的关键技术，应当得到欧盟的充分考虑和支持，以确保欧洲在这一领域保持竞争力和创新力。而802.11p虽然在某些场景下仍有一定作用，但其未来与5G的兼容性和扩展性不如C-V2X，可能限制了长远发展。