汽车气门杆电阻对焊控制器设计与应用

"汽车气门杆电阻对焊控制器的研制 (2009年)，作者：冀春涛，熊艳花，罗贤星，邓黎鹏，来自南昌航空大学材料科学与工程学院，江西南昌330034" 这篇论文详细介绍了针对汽车气门杆电阻对焊工艺的控制器设计。在汽车制造中，气门杆的端部需要通过电阻对焊的方式焊接上耐磨合金端片，以提高其耐磨损性能。为了确保焊接质量和生产效率，设计了一款基于89C51单片机的对焊控制器。 该控制器的硬件设计采用了双总线结构，即并行总线和I²C串行总线。其中，89C51单片机作为核心处理器，通过并行总线控制外部数据存储器和A/D转换器，而I²C串行总线则用于连接键盘、显示器、电磁气阀、启动开关以及晶闸管等部件，实现这些设备的管理和控制。此外，系统还包含了必要的复位电路和时钟电路。 软件设计部分，开发人员使用Keil C51语言进行结构化程序设计，将各个功能模块化，使得编程更为简洁，同时增强了程序的可读性和可移植性。通过软件控制，可以实时调节晶闸管的导通角，精确控制焊接过程，确保气门杆的焊接质量。系统还具备在线修改和存储焊接工艺参数的功能，方便操作员根据实际需求选择合适的焊接设置。 论文指出，采用I²C串行总线减少了硬件连接的复杂性，增强了系统的抗干扰能力。24C02非易失存储器能够在断电后保持数据，适合存储多组焊接工艺参数。使用C51语言编写控制软件，不仅提高了代码的可读性，也有利于代码在不同平台上的复用。 该控制器已经在实际生产中得到应用，焊接的汽车气门杆质量达到了预期标准，证明了控制器设计的可行性和有效性。此研究对汽车制造业中电阻对焊技术的自动化和智能化发展具有重要意义。