武汉机场飞行区大规模土方调配优化策略研究

本篇论文深入探讨了武汉机场飞行区土方调配大系统优化方案的研究。作为国家重点建设项目，武汉机场的土方工程是一个极其复杂的大规模优化问题，涉及一千四百九十六个变量，传统计算机处理能力已无法胜任。论文创新性地提出了一种大系统土方调配优化数学模型，这是在工民建施工领域首次应用此类方法来解决实际问题。通过优化，研究得出的方案能够显著节省经费，具体节省金额达到了1073441.29元。这一成果对于大型土方调配优化具有广泛的实用价值，不仅适用于机场工程，也对其他类似规模的工程项目提供了解决复杂问题的新思路。 论文的核心内容围绕以下几个方面展开： 1. 背景介绍：阐述了武汉机场的历史，由于城市发展和净空限制，原有的南湖机场已无法满足日益增长的客货运输需求，新机场的建设势在必行。 2. 优化问题：明确指出机场飞行区土方调配优化的重要性，作为一个大系统最优规划，优化的目标是寻找最佳的资源配置方案，以提升效率并降低成本。 3. 数学模型：论文构建了创新的大系统土方调配优化数学模型，采用线性规划、目标函数分解与协调等优化技术，突破了常规计算的局限。 4. 解决方案：通过应用优化模型，论文提供了实际的优化方案，证实了其在实际项目中的有效性，节省了大量资金。 5. 武汉机场新址与工程规模：新建机场选在武汉市汉口，明确了建设的地理位置和初期工程目标，旨在确保飞行安全，适应预期的旅客吞吐量和货物运输量。 6. 研究价值：论文的研究成果对于推动工民建领域的大型土方调配优化具有深远意义，展示了如何将理论应用于实际工程，提高整体运作效率。 这篇论文不仅关注技术层面的优化策略，还关注了机场建设的现实需求和未来发展，为机场建设和类似项目的规划提供了有力的理论支持和技术指导。