干摩擦阻尼衬套对薄辐板直齿轮扭振频响的影响分析

"附加阻尼衬套的薄辐板直齿轮频响分析" 本文是一篇首发论文，由赵宁、蔺彦虎和郭辉共同撰写，主要研究了如何通过添加阻尼衬套来改善薄辐板直齿轮的振动响应，以此达到减振效果。研究背景来源于航空领域中发动机叶片减振技术的启发，以及航空篦齿封严装置的减振措施，目的是将这些减振策略应用于齿轮结构中。 文章首先介绍了采用傅里叶矩阵的方法，将复杂的计算过程简化到单个扇区进行，大大降低了计算复杂性。接着，利用模态综合法对节点自由度进行压缩，这有助于减少参与迭代运算的自由度数量，从而提高计算效率。 在模拟过程中，研究者将摩擦结合面离散化，并应用了YANG发展的滑移模型来模拟摩擦接触面。这种模型能够精确地反映摩擦对系统动态性能的影响。此外，他们采用了混合频率时间方法（HFT方法）来计算带有附加干摩擦阻尼衬套的航空圆柱直齿轮的扭振频响。这种方法结合了频率域和时间域的分析，可以更全面地理解和预测系统的动态行为。 研究结果显示，通过合理设计和安装阻尼衬套，可以显著提升减振效果。同时，通过实例分析指出，为了达到最佳减振效果，阻尼衬套应尽可能安装在距离目标减振区域较近的位置。 关键词涵盖了薄壁齿轮、阻尼衬套、频响分析、参数分析和HFT方法，这表明该研究不仅关注具体的减振技术，还涉及了参数选择和分析方法的应用。 这篇论文深入探讨了在薄辐板直齿轮中引入干摩擦阻尼器以降低振动的技术，提出了有效的计算方法，并通过实例验证了其可行性。这一研究对于机械工程，尤其是齿轮设计和动力学领域的工程师具有重要的参考价值。