1 外资车企入局,新能源乘用车竞争格局发生变化
1.1 新能源车现有格局:自主车企为主、合资为辅
从新能源乘用车整体竞争格局来看,随着市场竞争的加剧,市场份额继续向头部优势企业集中。
2019 年 1-9 月新能源乘用车市场销量前十大公司市场份额为 73.5%,较 2018 年继续提升 1.7 个
百分点。
现有头部公司中,比亚迪凭借在新能源汽车领域的长期发展和较为全面的新能源车谱系,具备较强
的竞争实力,仍保持市场份额第一的位置。比亚迪 2019 年 1-9 月的市场份额为 23.4%,较 2018
年继续提升 1.9 个百分点。吉利汽车在发布全新新能源汽车品牌几何之后,市场份额进一步提升,
2019 年 1-9 月的市场份额达到 7.3%,较 2018 年提升 2.1 个百分点。上汽通用五菱市场份额同样
提升显著,目前市场份额达到 4.7%,较 2018 年提升 2.2 个百分点。2019 年 1-9 月销量前十的公
司中,北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车等公司的市场份额有所下滑,但仍居于排行前列。
从品牌属性上来看,销量前十的公司中合资品牌的由去年的华晨宝马 1 家增加到今年的华晨宝马
和上汽大众 2 家。整体而言,目前新能源乘用车市场主要仍以自主品牌为主,合资品牌为辅的格
局。
今年来,合资品牌新能源乘用车发展迅速。今年 1-9 月,上汽大众凭借帕萨特 PHEV 和途观 L PHEV
等车型的热销,销量迅速提升至 2.9 万辆,市场份额达到 3.6%,较 2018 年提升 3.2 个百分点。华
晨宝马市场份额继续稳步提升,今年 1-9 与达到 2.9%,较 2018 年提升 0.9 个百分点。凭借稳步
提升的市场份额,上汽大众和华晨宝马都已经进入新能源乘用车销量排名的前十。随着 MEB 平台
在 2020 年的推出,预计上汽大众的市场份额将进一步提升。