改良泥质粉砂岩路基：水泥优化方案与可靠性验证

本研究论文针对施工现场常见且具有挑战性的天然泥质粉砂岩路基填料问题，进行了深入的改良试验。首先，研究人员对不同路段的泥质粉砂岩进行了详尽的土力学特性分析，着重关注其颗粒组成、密度、压缩性以及稳定性等关键参数。由于泥质粉砂岩易受水分影响，可能导致路基性能下降，因此，研究者提出通过掺入石灰或水泥这两种常见的路基改良剂来提升其工程性能。 接着，通过无侧限抗压强度试验和CBR（California Bearing Ratio）试验，对石灰和水泥的改良效果进行了对比评估。无侧限抗压强度试验是用来测试土壤的抵抗剪切的能力，而CBR试验则衡量了材料作为道路基层的承载能力。通过这些试验，研究团队发现水泥的改良效果优于石灰，因为水泥能够提供更高的强度和更好的耐久性。 决定性步骤是进行干湿循环试验，这种试验模拟了路基在实际工程环境中可能经历的反复干湿状态。水泥土在干湿交替条件下，其强度变化情况被密切监控，以验证其在不同湿度条件下的稳定性。经过这一系列严格的试验，研究者确认了水泥改良泥质粉砂岩作为路基填料的可行性，并证明了其在湿陷性土质中具有较高的可靠性和长期的耐候性。 总结来说，本文的研究成果对于优化泥质粉砂岩路基填料的选择和处理方法具有重要的实践指导意义，不仅提供了有效的改良技术，也为后续的工程设计和施工提供了科学依据，提升了道路基础设施的整体性能和耐久性。