公交车骨干网区域路由协议优化研究

"基于公交车骨干网的区域路由协议研究" 本文主要探讨了在城市交通环境中，如何解决表驱动路由协议导致的网络拥塞问题。针对这一挑战，作者提出了一种改进的区域路由协议，该协议充分利用了公交车在城市交通中的特殊性——运行线路固定且速度相对稳定。他们构建了一个由公交车作为簇头节点、其他普通车节点作为簇内节点的簇结构。在这种结构下，区域路由协议被引入到公交车骨干网中，结合主动路由和按需路由策略，优化了车辆节点间的数据传输。 通过这种方式，新协议旨在提高网络效率，降低传输时延、减少丢包率以及减小路由开销。通过对比分析，新协议的性能优于传统的无线自组网按需平面距离矢量路由协议（AODV）和目的序号距离矢量协议（DSR）。仿真结果证明了该区域路由协议的有效性，显示其在关键性能指标上表现出显著优势。 文章的关键点包括车载自组织网络（VANETs）的概念，公交车骨干网的角色，以及区域路由协议在优化通信效率上的应用。作者还讨论了传输时延、丢包率和路由开销作为评估网络性能的重要指标。此外，研究还涉及了国家自然科学基金、中央高校基本科研业务费专项基金和上海市教委创新基金等项目的资助情况，以及东华大学相关研究团队的贡献。 这篇研究论文为车载自组织网络中的路由问题提供了一种新的解决方案，尤其是在城市公交系统中，这可能对智能交通系统的未来发展产生积极影响。通过优化路由策略，该协议有望提高数据传输的可靠性和效率，为城市交通管理带来更为高效的信息交互能力。