实现与'新捷达'汽车组合仪表的串行通讯

"新捷达"型汽车组合仪表的串行通讯实现主要涉及汽车检测设备与仪表间的非标准串行通讯协议，以及采用C++Builder开发平台在Windows 98系统下的通讯程序设计。 1. **非标准串行通讯协议** "新捷达"型汽车组合仪表，由西门子VDO公司制造，为了保障技术安全性，其串行接口并未遵循通用的串行通讯标准，而是采用了自定义协议。这种通讯协议的特殊性使得常规的串口通讯控件无法直接应用，需要对仪表软件结构有深入理解的开发者从底层编写通讯程序。 2. **硬件连接** 实现通讯的硬件连接方式是通过仪表的K-line（CAN总线的一部分）经过电平转换器与工控机的RS-232串行口相连，通讯模式为半双工串行异步。连接示意图如简述中提到的"图1"所示，但具体内容未给出。 3. **软件规范** - **通讯初始化** 当接收到仪表点火信号大约2秒后，系统可开始建立通讯响应。通讯初始化时，以5位bps的速率发送特定信息，包括1个起始位，7个数据位，1个奇偶校验位和1个停止位。发送的信息是特定的二进制码，如**H。 仪表接收到信息后，会经过一段循环时间（5毫秒左右）启动通讯模块，随后所有通讯字节将按10400位bps的非标准波特率收发。 之后，仪表会在100毫秒内发送同步字节，接着在10毫秒后发送密码的低字节，再过10毫秒发送密码的高字节。 4. **数据传输** 数据传输过程涉及到多种校验机制，如奇偶校验、多重校验、错误重发和超时处理，以确保数据的准确无误传输。这些机制增强了通讯的可靠性，减少了因传输错误导致的问题。 5. **软件开发环境** 开发者选择了C++Builder作为开发工具，在Windows 98操作系统环境下构建了通讯程序，成功实现了与"新捷达"型汽车组合仪表的通讯，并设计了一个用户友好的操作界面，便于用户进行各种检测和参数设置操作。 6. **功能实现** 通过这个串行通讯系统，可以实现对"新捷达"型汽车组合仪表的软件和硬件版本检测、里程清零以及仪表调校等功能，这些都是车辆出厂前的重要检测项目。 "新捷达"型汽车组合仪表的串行通讯实现是一个结合了硬件连接、非标准通讯协议解析、软件开发和数据校验等多个技术环节的复杂过程，对于汽车检测设备的开发具有重要意义。