江阴至靖江铁路渡轮能力提升分析

"江阴至靖江铁路渡轮能力分析 (2007年) - 孙焰，陈峰 - 同济大学学报(自然科学版) - 2007年6月" 这篇论文深入研究了江阴至靖江铁路渡轮的运营能力，主要关注如何优化渡轮的运输效率。作者通过对江阴铁路渡轮的实际调研和大量数据的分析，运用多元线性回归分析方法，揭示了渡轮在运营过程中采取的各种避让措施与渡运时间之间的数学关系。这种关系对于理解和预测渡轮的运行周期至关重要，因为渡运时间直接影响渡轮的通过能力和整体运输效率。 论文中，作者运用数理统计技术计算出渡轮在不同时间段的最大、平均通过能力。这些数据不仅提供了对渡轮当前运营状况的详尽理解，也为未来渡轮系统的规划和改进提供了依据。通过这样的分析，作者得出了若干关键结论，可能包括渡轮在高峰和非高峰时段的差异性表现，以及各种因素如何影响渡轮的载客或载货量。 此外，论文还提出了提高渡轮通过能力的三点具体建议。这些建议可能涉及改进渡轮的操作流程、优化避让策略，或者增加渡轮本身的运载能力。由于具体建议的内容未在摘要中给出，我们无法详细阐述，但可以推断它们是基于研究结果的实用性和可行性提出的。 论文的关键词包括“避让”、“渡轮”和“通过能力”，表明研究的核心是渡轮的运营策略和其对运输效率的影响。根据中图分类号和文献标识码，我们可以知道这是一项与交通工程和统计分析相关的学术研究，发表在同济大学的自然科学版学报上。 这篇2007年的研究为优化长江上的铁路渡轮服务提供了重要的理论基础和实践指导，对于提升渡轮系统的运输能力和整体性能具有重要意义。它展示了如何运用科学方法解决实际交通问题，对于相关领域的研究者和管理者都具有参考价值。