三维数值模拟：岩溶洞穴对嵌岩桩承载力的影响及设计修正

本文主要探讨了岩溶洞穴对嵌岩单桩承载力在岩溶地区高速公路桥台桩基中的显著影响。岩溶地貌是特殊的地质条件，其下的岩溶洞穴可能对桩基结构的稳定性构成挑战。作者采用三维有限元数值模拟技术，这是一种精确模拟实际物理现象的数值计算方法，对影响承载力的关键因素——岩溶洞穴的尺寸（直径、深度）、桩基与洞穴的几何关系（如桩端至洞穴顶部的距离和偏心程度）、以及这些因素的交互作用进行了深入研究。 研究采用了正交试验设计，这是一种系统性的实验设计方法，通过设定不同的变量组合，以便全面评估各个因素对结果的影响。通过对不同洞穴条件下的承载力分析，论文揭示了洞穴大小、形状以及与桩体的相对位置如何改变桩基的应力分布和承载能力。这为岩溶地区的桩基设计提供了重要的修正参数，以确保在复杂的地质环境中保持结构的安全性和可靠性。 关键词“岩溶洞穴”、“嵌岩桩”、“承载力”和“敏感性分析”突出了文章的核心内容，强调了在设计中如何处理这种特殊地质条件下可能出现的承载力下降问题。此外，“正交试验”表明了研究人员对于控制变量并准确量化影响的严谨态度。这篇文章为岩溶地区公路桥梁工程的设计者提供了一种科学的方法来评估和应对岩溶洞穴对桩基承载力的潜在影响，对于保障基础设施建设的安全具有实际意义。