舰载发动机监控系统在F-14和A-6F上的应用与FEMS概述（1988）

舰载发动机监视系统应用总结（1988）是由诺斯罗普公司的Arif Dhanidina撰写的一篇论文，旨在介绍舰载飞机如F-14A+、F-14D和A-6F上采用的故障和发动机监视系统（FEMS），以降低飞机的使用维护成本。该系统的核心是数据采集和存储功能，它对于确保飞行安全和提高航空器性能至关重要。 F-14A+、F-14D使用的发动机包括F110-GE-400和F404-GE-400D，这些发动机的监视系统在硬件设计上具备了高级特性。例如，系统中包含一个名为Flight Maintenance Indicator (MI)的设备，这是一个地面维修人员操作的显示装置，通常安装在飞机的易于访问位置，如鼻轮舱内。MI由两个模块组成，内置编码和解码电路，以及磁性锁定型内置测试设备(BITE)指示器，用于监控飞机运行状态、发动机健康状况和系统工作是否正常。 此外，MI还配备有两个推拉式开关和一个4字符的数字显示器，磁性锁定指示器用于显示飞机起飞/着陆许可状态和系统状态指示。诊断或故障代码信息通过ADAC软件传输到MI，并通过LED面板清晰地显示给维修人员，便于快速识别和解决问题。 另外，文章中提到的RII模块可能是另一个关键组件，它可能与飞行控制系统或发动机管理系统相关，负责接收和处理来自发动机传感器的数据，进一步支持决策支持和故障分析。 这篇论文深入探讨了舰载发动机监视系统在80年代的具体应用，强调了其在飞机维护中的作用，并详细描述了硬件结构和技术细节。这对于理解早期航空电子设备的发展和现代飞机健康管理有着重要意义，也为后续类似系统的研发提供了参考。