聚丙烯纤维增强粉煤灰道路混凝土性能优化研究

本研究论文探讨了掺聚丙烯纤维粉煤灰道路混凝土的抗折强度与耐磨耗性，由满都拉、服部九二雄、绪方英彦、郭世文和Ajay Goyal等人合作完成，发表在日本国鸟取大学大学院混凝土基盘构造学研究室。柔性纤维混凝土作为一种新型建筑材料，在我国的应用日益广泛，它与传统混凝土相比，具有更好的柔韧性和力学性能。 研究重点关注了聚丙烯纤维在不同掺量（0.0%、0.5%、1.0%体积分数）下的影响，特别是在高掺量粉煤灰道路混凝土中的作用。粉煤灰作为一种工业废渣，被有效地利用在混凝土中，有助于环境保护和资源节约。试验选用的粉煤灰来自中国内蒙古自治区通辽市的一家燃煤发电厂，其物理性质符合JIS II种标准。 试验方案包括对不同材料组合的抗折强度、弯韧度指数（衡量材料抵抗裂纹扩展的能力）以及Post-crack强度（断裂后的剩余强度）进行测定，同时考察了聚丙烯纤维对耐磨耗性的影响。这些指标对于评估道路混凝土的实际路用性能至关重要，尤其是在考虑到纤维对提高材料韧性和疲劳强度的作用时。 论文指出，通过实验结果，掺入聚丙烯短纤维可以显著改善高掺粉煤灰道路混凝土的性能，对于推动道路建设中新材料的采用，降低工程成本，以及实现绿色施工理念具有重要的理论价值和实践意义。然而，由于合成纤维混凝土在国内的研究历史较短，论文强调了量化韧性和疲劳强度等增韧指标的重要性，以便制定统一的技术规程，促进其广泛应用。 本研究不仅提供了关于聚丙烯纤维在道路混凝土中的具体效果数据，也为理解和改进柔性纤维混凝土在实际工程项目中的应用提供了宝贵的经验和指导。