双层钢箱组合索塔力学性能试验研究

"双层钢箱截面组合索塔力学性能试验 (2012年)" 这篇2012年的论文详细探讨了双层钢箱截面钢-混凝土组合索塔的力学性能，主要通过设计并实施了一系列的轴压和恒定轴力下的往复弯曲荷载试验。研究人员制造了5个采用开孔板连接件和5个采用焊钉连接件的模型试件，以模拟实际索塔结构。这些试验旨在揭示两种不同连接方式下，双层钢箱组合索塔在不同荷载条件下的破坏模式和承载能力。 试验结果显示，无论是开孔板还是焊钉，都能有效抑制受压钢板的局部屈曲，但连接件的类型确实会影响试件的破坏形态。轴压比被证实是决定试件力学性能的关键因素，所有试件根据轴压比的不同，可以分为受压破坏和受拉破坏两类。此外，试验还发现，无轴力或过高的轴力都会显著降低组件在循环荷载下的性能，这对设计和施工过程中的荷载控制具有重要意义。 论文进一步将实验数据与基于刚塑性原理的规范计算进行了对比，以验证理论计算的准确性。这有助于理解实际结构在复杂受力状态下的行为，并可能改进现有的设计方法和规范。 关键词包括组合索塔、双层钢箱、开孔板、焊钉、往复荷载、破坏形态和承载能力。该研究对于提升大型桥梁结构，特别是索塔的设计和安全评估具有深远的科学价值和技术指导意义，对提高公路工程质量检测标准也起到了积极作用。 这篇论文属于自然科学类别，发表于《同济大学学报(自然科学版)》2012年10月刊，对土木工程，尤其是桥梁工程领域的学者和工程师具有很高的参考价值。