dSPACE平台上的液力自动变速箱换挡控制研究

"基于模型的自动变速箱数据采集系统(2008年)" 是一篇由崔涛、张付军、黄英、刘波澜、王永庭等人在2008年5月的《北京理工大学学报》上发表的自然科学论文。该研究关注的是离合器-离合器换挡方式的液力自动变速箱（AT）的换挡过程，并通过dSPACE硬件平台建立了一个基于模型的数据采集系统。 正文: 这篇论文深入探讨了液力自动变速箱的换挡控制策略，尤其是关注如何通过数据采集来优化换挡品质。研究人员利用dSPACE作为硬件基础，构建了一个实时的数据采集系统，这个系统能够同步收集全电液自动变速箱的控制信号和各种状态参数。这一创新的系统使得对换挡过程中的参数影响分析更为直接和精确。 在换挡过程中，论文指出初始放油占空比及其变化率对于扭矩传递具有显著影响。占空比是控制液压系统中流体流量的关键因素，它直接影响到离合器的接合和分离，从而影响到扭矩的传输。同时，初始充油占空比则决定着惯性相的时间长短。惯性相是换挡过程中的关键阶段，它涉及到车辆动力系统的动态响应，决定了换挡的平顺性和效率。 通过实验，研究团队发现不同的初始充油和放油占空比设置会带来不同的换挡效果。优化这些参数可以有效提升换挡质量，减少动力中断，提高驾驶舒适度。这对液力自动变速箱的控制策略设计和改进具有重要意义，尤其是在提升车辆性能和燃油经济性方面。 此外，该研究还强调了换挡控制参数对于整体换挡过程的影响。这些参数包括但不限于放油和充油的速度、时间以及占空比，它们共同决定了换挡的快速性、平稳性和效率。通过对这些参数的深入理解和精确控制，可以实现更加智能、高效的自动变速箱控制。 这篇论文提供了一种基于模型的自动变速箱数据采集方法，用于研究和优化液力自动变速箱的换挡过程。这种方法不仅有助于提升汽车传动系统的性能，也为未来自动变速箱技术的发展提供了理论支持和技术参考。通过细致的参数分析和实验验证，论文揭示了换挡过程中的关键因素，对于汽车工程领域尤其是自动变速技术研发具有重要价值。