纯电动汽车动力系统设计与仿真研究

"这篇资源主要涉及的是纯电动汽车动力系统的设计与实现，以及使用ADVISOR软件进行车身仿真的方法。作者郑慧勤在导师徐华中的指导下，详细探讨了电动汽车的关键组成部分，包括驱动电机、传动系和动力电池的选型与参数匹配。此外，还构建了基于d-q坐标系的电机数学模型，并对锂电池的能量模型进行了介绍。通过ADVISOR，作者建立了纯电动汽车的动力学仿真模型，对车辆性能和续航里程进行了仿真研究，验证了动力系统匹配参数的合理性。最后，设计了一套基于DSP的电机驱动控制系统，包括核心的DSP芯片TM320LF2812和IGBT模块组成的逆变单元，以及相关保护电路的参数计算。" 这篇内容提到了以下几个关键知识点： 1. **纯电动汽车(Pure Electric Vehicle, EV)**：作为一种环保和节能的交通工具，电动汽车因其零排放和高效能源利用而受到广泛关注。纯电动汽车不依赖于燃油，完全依靠电池提供动力。 2. **驱动电机**: 对于纯电动汽车，驱动电机是动力系统的核心，需要满足高效率、宽范围的转矩和速度性能。文中提到了电机在d-q坐标系下的数学模型，这是电机控制的基础，用于转换交流电机的定子电流到直轴和交轴分量，便于控制。 3. **动力电池**: 文中选择了锂电池作为动力源，讨论了其端电压的数学模型，这对于理解和预测电池性能至关重要，也是优化电动汽车续航里程的关键。 4. **参数匹配**: 驱动电机、传动系和动力电池之间的参数匹配是确保系统整体性能的关键。通过匹配这些参数，可以确保动力系统的效率和稳定性。 5. **ADVISOR仿真软件**: ADVISOR是一款用于电动汽车系统仿真和性能评估的工具，它包含了车身模型、动力系统模型等，能够模拟真实工况下车辆的运行情况。 6. **电机驱动控制系统**: 基于DSP的电机驱动控制系统是电动汽车中不可或缺的部分，负责实时处理电机控制信号。TM320LF2812是一种常用的电机控制专用DSP芯片，而IGBT模块则用于将直流电转换为驱动电机所需的交流电。 7. **逆变单元**：由IGBT模块组成的逆变单元是电机驱动系统的重要组件，它能将电池提供的直流电逆变成交流电，驱动电机工作。 8. **保护电路设计**：为了保护IGBT模块和其他电子元件，需要进行保护电路的设计，包括过压、过流保护，以确保系统的安全运行。 通过以上内容，我们可以了解到纯电动汽车动力系统设计的全面流程，从部件选型、参数匹配到仿真验证，再到实际驱动控制系统的实现，涵盖了电动汽车技术研发的主要方面。