自动驾驶车辆功能安全新标准SOTIF解析

资源摘要信息:"道路车辆功能安全标准（FuSa）基础(五)" 在当前的汽车工业领域，功能安全（Functional Safety, FuSa）是一个至关重要的概念，尤其在智能网联汽车（Connected and Autonomous Vehicles, CAVs）快速发展的背景下。随着技术的进步，对车辆安全性提出了更高的要求。ISO 26262标准是国际上针对道路车辆电子电气系统的功能安全发布的标准，它提供了一系列的指导原则和流程来确保汽车产品的安全性和可靠性。而ISO/PAS 21448，即SOTIF（Safety Of The Intended Functionality，预期功能安全），是一个补充性标准，主要解决那些即使在符合ISO 26262的要求下，仍然可能出现的功能风险和安全漏洞。 ISO 26262标准最初发布于2011年，并在2018年进行了更新（ISO 26262:2018），该标准覆盖了车辆从概念设计到最终废弃的整个生命周期。它不仅适用于传统汽车，还适用于混合动力汽车、电动汽车以及自动驾驶汽车。ISO 26262详细定义了汽车制造商和供应商在安全生命周期管理、风险评估、系统设计、验证和确认过程中的职责。 SOTIF，则关注于自动驾驶车辆的预期功能。它考虑到了在没有系统故障或失效的情况下，可能发生的不正确、不完整或不可预见的行为对系统安全性的影响。例如，自动驾驶系统可能无法正确识别道路状况、交通信号或行人等，从而导致潜在的安全风险。SOTIF的工作就是识别和缓解这些风险，确保预期功能的性能在所有合理和可预见的条件下都是安全的。 ISO 26262标准第8部分第11条是关于风险评估软件功能要求的规范。在汽车设计、制造和系统操作中，使用的所有软件都必须符合该部分的规定。标准要求必须对这些软件工具进行合格评定，并提供相应的软件工具合格证书。这样做的目的是为了确保软件在整个开发和使用过程中达到预期的安全标准。 汽车供应链中的所有部分，包括汽车制造商、零部件供应商以及软件开发企业等，都必须遵守ISO 26262和SOTIF的相关规定。软件作为智能网联汽车的关键组件，其质量和可靠性直接影响到整个车辆的安全性能。因此，汽车制造商需要在软件开发过程中采用成熟的质量管理体系，对软件的功能性和安全性进行严格测试，确保软件的稳健性和故障预测能力。 SOTIF的开发和实施是一个复杂的过程，涉及到系统级安全分析、风险评估以及针对潜在场景的测试和验证。这些工作不仅要涵盖已知的风险，还要考虑未知和潜在的失效模式，这在自动驾驶车辆的研发中尤其重要。 总而言之，ISO 26262和SOTIF标准为道路车辆功能安全提供了全面的框架，旨在通过一系列的行业最佳实践和规定来确保汽车在正常和异常条件下的安全性。随着技术的发展和标准的不断更新，汽车制造商和供应商必须紧密关注这些标准的最新发展，以确保其产品能够满足最严格的国际安全要求。