阿尔及利亚东西高速加筋土路堤增强设计与稳定性研究

本文主要探讨了阿尔及利亚东西高速公路12处高填方路段边坡的稳定性提升问题。针对这些路段的特点，即地质条件中存在表层泥灰质粘土且需要承受高填方带来的应力，设计者提出了采用加筋土路堤的设计方法。加筋土路堤是一种通过在土壤中加入土工布或其他增强材料来改善土体性能的结构形式，它能提高路堤的耐久性、可靠性和抗震能力，同时降低成本并减少占地面积。 设计过程中，研究者遵循欧洲规范，并利用ELU（Engineering Limiting Ultimate Load，极限状态设计方法）进行计算，考虑了土质、填料和土工布的力学特性，包括它们的部分系数，以及对边坡稳定性的关键因素——安全系数。通过毕肖甫条分法，研究人员对比了未设置土工布和设置土工布两种情况下路堤边坡的内部稳定性和总体稳定性，结果显示，采用土工布后，稳定性得到了显著提升，达到了设计要求。 在确保高填方路堤稳定性的基础上，文章还着重讨论了加筋土路堤的基础处理、边坡坡脚处理和排水系统的优化设计。这些措施旨在进一步增强路堤的稳定性，防止由于水分累积或不均匀沉降引发的问题。经过六年的运营实践，该设计方法显示出良好的路基稳定性，证明了高强度土工布在加筋土路堤设计中的有效性。 本文的研究成果对于同样面临类似地质条件的国内外工程项目具有重要的参考价值，提供了一种科学且经济的高填方路堤设计策略，有助于提升工程项目的整体质量和可持续性。这篇文章深入研究了加筋土路堤在复杂地质环境下的应用，强调了土工布在增强路堤稳定性方面的作用，并通过实际案例验证了其在高填方路堤设计中的实用性。