国际桥梁规范中温度梯度对混凝土箱梁桥温度效应的对比研究

本文主要探讨了在各国桥梁设计规范中，针对混凝土箱梁桥，特别是当考虑温度梯度模式下的温度效应时的对比分析。研究者戴婷、李和志、刘方华、李曼曼和陈辉，来自江西科技学院土木工程学院，通过对国内外桥梁设计规范中的典型竖向温度梯度模式进行收集和整理，统一选取相同的温度基数，利用有限元软件建立了模型来模拟这些温度梯度引发的温度效应。 他们发现，根据中国现行公路规范JTG D60-2004的计算方法，得到的温度拉应力数值偏低。这表明，在考虑温度梯度的影响下，箱梁桥的温度效应并非仅仅局限于纵向温度应力，实际上，温度梯度还会导致显著的横向温度应力，且其大小与纵向温度应力相当，甚至在某些情况下横向温度拉应力值会大于纵向。这一结果挑战了常规的温度效应评估方法，强调了在实际设计中要考虑更为全面的热力影响。 关键词"温度梯度"、"有限元模型"和"混凝土箱梁桥"揭示了论文的核心研究对象和技术手段，而"温度效应"则是研究的关键变量。中图分类号U446标识了该论文属于交通运输工程领域，文摘标识码A表明文章质量符合学术标准，文章编号123(2014)02-0037-05则提供了引用和追踪的具体信息。 这篇论文不仅提供了关于不同国家桥梁设计规范中温度梯度处理的比较分析，还对现有规范可能存在的不足提出了启示，对于桥梁工程师理解和优化混凝土箱梁桥的耐温性能具有重要的参考价值。通过深入研究这种现象，有助于提升桥梁设计的精准性和安全性。