基于V+v模型的双轴混动客车VCU开发与性能验证

本文主要探讨了基于V+v开发模型在双轴并联混合动力客车整车控制器（VCU）研制中的应用。作者孙立宁、穆春阳等人，利用了模型驱动和自动代码生成技术，对VCU的控制策略和算法进行了深入研究。V+v开发模型是一种系统化的软件开发方法，它将软件开发过程划分为多个阶段，包括需求分析、设计、实现和验证等，通过这种模型，可以有效地管理复杂性和确保软件的质量。 关键节点的技术分析涉及到了控制策略的设计，这可能包括动力系统管理、能量流优化、电池管理以及车辆动态行为的预测等。作者开发了全新的VCU控制策略，旨在实现高效能和可靠性。通过基于相同模型的多模式仿真，自动化生成的代码被进行了严格的质量检验，确保了代码的正确性和性能。 软件开发平台是实现这一切的基础，本文构建了一个符合OSEK标准的操作系统核心，专为32位微控制器设计，这有助于提高系统的实时性和安全性。这个平台的构建是整个开发过程中必不可少的一环，它提供了稳定且高效的运行环境。 最后，论文着重展示了在半车试验台和实际车辆上的功能测试与验证结果。通过对比采用V+v模型前后的开发过程，明显地表明该方法能够显著提升VCU的开发质量，缩短开发周期，并降低开发成本。这对于推动混合动力客车技术的发展，尤其是控制系统的优化，具有重要的实践意义。 这篇论文深入剖析了V+v开发模型在双轴并联混合动力客车VCU研制中的实际应用，为业界提供了一种有效的开发策略和技术参考，对于提高新能源汽车技术的研发效率和产品质量具有积极的指导作用。