铁总运【2014】322：重启与结束时序图详解

标题：“启动和结束时序图 - 铁总运【2014】322中国铁路总公司关于无线调车机车信号和监控系统与车站计算机联锁系统接口暂行规范” 该文档主要关注于铁道行业中无线调车机车信号和监控系统（RTNT与RTPT）与车站计算机联锁系统之间的接口操作规程，特别是在刚性攻丝（Rigid Tapping Retraction，一种精确控制的钻孔过程）回退阶段的控制流程。启动和结束时序图展示了这一过程的关键步骤。 1. 启动刚性攻丝回退：当刚性攻丝回退被中断后，可以通过执行与启动相同的操作来重新启动。但前提是回退值α已在参数No.5382中设定，只有当回退未完成时，才能重新启动，且在MDI模式下通过将RTNT置为"1"来触发M指令。在此过程中，不允许进行齿轮切换或定向，即使没有预先指定S指令，也会输出主轴功能选通信号SF。 2. 结束时序：刚性攻丝回退结束后，主轴允许信号ENB会被设置为0，进入取消刚性攻丝的时序。此时，RTPT信号会被置为"1"，CNC系统会进入复位状态，确保系统的正常关闭。 3. 信号管理：文档强调了信号如RTNT和RTPT的重要性，它们是控制攻丝操作的关键输入和输出信号，反映了系统的运行状态。在操作过程中，必须遵循信号的正确使用和处理规则，以保证系统的稳定性和安全性。 4. 参数设置：参数No.5382作为回退距离的设定，显示了在编程和系统管理中参数调整的必要性，它是实现特定功能和性能的关键要素。 5. 安全预防：文档提醒读者，所有的操作应遵循警告、注意和注释中的安全指南，以防止用户受伤或机器损坏。例如，不正确的操作可能会触发警告，指出潜在的危险，而注意则提示可能造成设备故障的行为。 6. 适用系统：这份规范适用于一系列FANUC 0i系列（包括0i-TC、0i-MC等）和0iMate系列的数控系统，强调了系统的通用性和一致性，以便于制造商和操作员在不同型号的机器上理解和应用。 该文档提供了详细的启动和结束时序图，以及对相关信号、参数和安全操作的说明，对于理解和管理铁道行业中无线调车信号系统的操作具有重要的实践指导价值。