ECER13-H：乘用车制动系统认证规范与计算方法

"车辆减速度计算以及ECE R13制动性能法规的解读" 这篇文档主要涉及车辆制动系统性能的测试和评估，特别是在欧洲经济委员会（ECE）的法规R13-H框架下对乘用车制动系统型式认证的相关规定。R13-H是针对M1类车辆（即乘用车）制动系统的一种标准，它规定了车辆制动性能的测试方法和要求。 在描述中提到了几个关键的车辆参数，包括各车轮的角速度、制动力矩、液压管路压力以及车辆减速度。这些参数对于理解和评估车辆制动性能至关重要。车辆减速度是衡量车辆在制动过程中减速速率的一个指标，通常以重力加速度g的倍数表示。为了准确测量这个值，所有数据采集和记录设备都需要在所有通道内至少达到40Hz的采样速度。 数据推导部分详细介绍了如何处理和分析制动测试数据。使用5点中央平移法筛选数据，然后运用线性最小二乘法来确定制动器因子和制动器释放压力，这有助于理解车轮制动力矩和液压压力之间的关系。通过计算前轴和后轴的平均制动因子和释放压力，可以进一步分析车辆的制动性能。此外，利用前制动器管路压力与车辆质量的关系，计算出制动强度，再结合车轴的制动力，可以建立车辆制动强度与前制动管路压力的函数关系。 文档还涉及了附着系数的计算，这是衡量轮胎与路面摩擦力的重要参数。通过公式计算各轴利用的附着系数与制动强度的函数关系，绘制出附着系数利用曲线，确保满足ECE R13的法规要求，特别是在满载和空载条件下的性能一致性。 ECE R13法规对车辆认证的定义和分类进行了详细说明，涵盖了最大质量、轴间质量分配、最高设计车速、制动装置类型等多个方面。制动装置包括控制装置、传输装置和制动器，控制装置由驾驶员直接操纵，传输装置则负责将控制信号转化为制动力。 这份文档详尽地介绍了车辆制动系统测试的各个环节，以及如何依据ECE R13法规进行性能评估，对于理解车辆制动性能和相关法规要求具有很高的参考价值。