飞机结构修理专业基础知识培训：机身分段结构简介及蒙皮区域划分详解

12结构修理专业基础知识培训飞机结构基础知识.pptx；12结构修理专业基础知识培训飞机结构基础知识.pptx;飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训1六、机身结构介绍 —— 53 章 1. 机身是分段的，主要根据制造时需要而分段 737-700 分为 ？ 段飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训241 、 43 、 44 、 46 、 47 、 48 共 6 段飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训3 机身是分段的，主要根据制造时需要而分段 757-200 分为 ？ 段飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训441 、 43 、 44 、 46 、 48 共 5 段飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训541 、 43 、 44 、 46 、 48 共 5 段飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训6机身结构介绍 —— 53 章 2. 各段机身的结构基本相同。 飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训73. 机身蒙皮（ SKIN ）飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训8飞机结构简介05/02/2022厦航机务培训94. 机身蒙皮分三个区一区：增压区域的顶部蒙皮二区：增压区域的中部和底部蒙皮三区：非增压区域的蒙皮各区域的允许损伤标准不同。飞; 在12结构修理专业基础知识培训飞机结构基础知识.pptx和飞机结构简介厦航机务培训资料中，我们深入了解了飞机机身的结构和分段情况。飞机的机身是按制造时的需要而进行分段的，比如737-700分为6段，757-200分为5段。虽然不同的飞机段数不同，但各段机身的结构基本相同，其中机身蒙皮分为顶部蒙皮、中部和底部蒙皮以及非增压区域的蒙皮三个区域，并且每个区域的允许损伤标准也各不相同。 对于修理专业的学生来说，这些基础知识是非常重要的，因为了解飞机的基本结构对于进行修理工作至关重要。学习飞机结构基础知识可以帮助他们更好地理解飞机的构造，从而在日后的工作中能够更加熟练地进行维护和修理工作。 了解飞机结构的分段情况和不同部位的蒙皮特点也可以帮助工程师们更好地理解飞机的构造特点，从而更好地设计和维护飞机。这些基础知识还可以帮助他们更好地辨别飞机结构的损伤类型，从而找到更加合适的修理方法。 总之，飞机结构的基础知识对于修理专业的学生和从事飞机维护维修工作的工程师们来说都是非常重要的。通过深入学习和掌握这些知识，他们可以更好地完成日后的工作，为飞机的安全运行和维护做出自己的贡献。