基于粗糙集的民用飞机EFIS显示防差错设计适航性研究

本文主要探讨了"基于粗糙集的EFIS显示防差错设计适航性研究"这一主题，针对民用飞机电子飞行仪表系统（Electronic Flight Information System，EFIS）的设计规则，作者利用资深飞行员多年的使用经验和评价，构建了一个民机EFIS显示设计的知识复合模型。这个模型旨在通过对飞行人员实际操作中出现的问题和误操作数据的收集和分析，利用粗糙集理论对这些数据进行处理和简化，揭示显示内容层次结构中的缺陷与飞行员操作错误之间的潜在关联。 粗糙集是一种数据挖掘方法，通过在不确定性和模糊性环境下处理信息，能够有效地识别和提炼出关键特征，从而帮助发现设计规则中的潜在问题。在这个研究中，粗糙集技术被用来挖掘显示设计中的不足之处，以及这些缺陷如何可能导致飞行员在执行任务时发生错误，从而影响飞行安全。 作者的目标是通过这种方式，为航空电子设备制造商和飞机制造商提供一种新的设计适航性评估框架，以优化显示设计，减少因设计缺陷引发的人为错误。这不仅有利于提升飞行操作的效率，也有助于提高飞行运行的整体安全性。 关键词集中在几个关键领域：EFIS显示、防差错设计、设计适航性和粗糙集。研究结果将有助于航空业界改进现有的EFIS系统，提高飞行员与机器的交互效率，降低飞行过程中可能出现的错误，从而确保飞行过程的安全性。 该论文发表在《昆明理工大学学报（理工版）》上，是2009年10月第34卷第5期，由中国民用航空总局和国家自然科学基金委员会联合资助，作者李卫民是航空电子领域的专家，他的研究成果对于推动航空行业的技术创新和安全管理具有重要意义。