国内双轴插电式混合动力公交客车动力系统设计与节能仿真研究

本文《插电式混合动力公交客车动力系统设计及仿真研究》由陈运星、马强和王星星合作完成，针对国内某款双轴并联式HEB（混合电力电子桥，Hybrid Electric Bus）进行了深入探讨。研究的核心内容是构建一个详尽的插电式并联混合动力公交车仿真模型，这涉及到对关键部件如发动机、电机和电池的参数选择和匹配。他们采用了规则为基础的P-HEB动力系统双模式控制策略，这种策略旨在优化动力性能和燃油效率。 研究团队利用国家自然科学基金（项目编号51307047）和湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目的支持，对动力系统的效能进行了深入分析。在仿真过程中，他们着重考虑了动力性和能耗经济性，以期在满足驾驶性能需求的同时，实现显著的节能效果，从而达到其开发设计的主要目标。 通过建立的仿真模型，他们发现该动力系统的主要参数和控制策略设计表现出良好的适应性和效率，相比于传统的HEB，节能效果显著，节油率得到了大幅度提升。因此，本文的研究对于推动插电式混合动力公交车技术的发展，降低公共交通领域的能源消耗具有重要的实践价值。 文章的关键词包括：插电式混合动力公交客车、参数匹配、控制策略和仿真，这些词汇反映出研究的重点集中在系统设计的实际应用和理论优化上。此外，该研究遵循了国际通用的分类标准，属于交通运输工程领域中的U469.72。 这篇论文提供了一个实用的方法论，用于设计和优化插电式混合动力公交客车的动力系统，其成果对于推动绿色交通技术的进步具有重要意义。通过详细的建模仿真，科研人员能够更好地理解这类车辆的实际性能表现，为未来相关车型的设计和改进提供了宝贵的数据支持。