SAE J1939-71: 参数群与控制模块详细解读

SAE J1939-71 是一个路面车辆推荐操作规程，被采纳为美国国家标准，主要针对车辆应用层通信。这个标准由卡车及客车电子电气委员会的卡车及客车控制及通信小组委员会制定，旨在规范电控单元之间的信息传递，如电子信号和控制信息，不仅限于卡车和客车，还适用于建筑、农业设备以及固定式动力系统。 5.3 参数群定义是SAE J1939-71的核心部分，它详细描述了网络中使用的参数集及其功能。在SAE 1939网络中，参数群的传输遵循特定规则，例如，只有当控制激活时，接收设备（如TSC1、TC1等）才以高速率接收信息，而心跳信息则可以以低速率发送。数据域大小固定为8字节，对于长度在0-8字节的参数群，通过数据链路层进行传输；超过8字节的参数群则可能使用应用传输协议。 章节5.3.1介绍了扭矩/速度控制#1（TSC1），它具有10ms的发动机控制周期和50ms的减速器控制周期，数据长度固定为8字节，用于设定和管理车辆的动力系统参数。后续的章节分别定义了不同的控制器（如TC1、ERC1、EBC1等）的参数群，每个控制器负责特定的功能，如动力传输控制、发动机控制、电子制动器控制等。 这些定义不仅明确了参数的用途，还规定了数据格式、目的地址、传输频率等，以确保不同部件间的通信协调和一致性。参数群的扩展和新参数的引入都有明确的规则，包括数值范围、参数群的构建方式以及更新速度。例如，发动机参数采用特定的命名约定，以确保清晰易懂。 值得注意的是，SAE J1939-71的目标是形成工业标准，因此随着技术和应用的发展，可能会定期进行调整以适应新的需求。整体上，这一系列标准为路面车辆的电子控制和通信提供了坚实的基础，使得各种车辆设备能够无缝协作，提升车辆性能和安全性。