SAE1939标准下的CAN通信网络在汽车动力系统中的应用与试验

"基于SAE1939标准的CAN通信网络在汽车动力传动系统中的应用 (2013年)" 本文主要探讨了如何利用SAE J1939标准构建CAN（Controller Area Network）通信网络，以实现汽车动力传动系统的集成控制。SAE J1939是一个广泛应用在重型车辆和商用车辆中的通信协议，它定义了一套标准的数据传输方式，以确保不同制造商的设备之间能够有效通信。 在动力传动系统中，CAN网络连接了多个关键组件，如机械式自动变速器的电子控制单元（ECU）、电喷柴油机的电子控制模块（ECM）以及液晶显示模块（LCD）。这些节点通过CAN总线进行数据交换，从而实现对整个动力系统的实时监控和精确控制。ECU负责控制变速器，ECM则管理发动机的工作，而LCD用于显示系统状态信息。 文中详细介绍了遵循SAE J1939标准的CAN网络通信方法。首先，SAE J1939定义了不同的通信参数，如比特率、报文优先级和地址分配。每个设备都有一个唯一的29位地址，允许最多127个节点在同一网络上通信。此外，还涉及到错误检测机制和网络管理功能，确保数据的准确性和网络稳定性。 在解决具体问题方面，文章可能涉及了以下几点： 1. 报文过滤：为了避免不必要的数据冲突和提高效率，网络设计需要考虑到报文过滤，只允许必要的信息在特定节点间传输。 2. 地址冲突：由于地址资源有限，如何有效地分配和管理地址，防止地址冲突，是实施J1939网络的关键。 3. 通信协议一致性：所有参与通信的ECU和ECM必须遵循统一的通信协议，确保数据的正确解析和响应。 4. 网络诊断：文中可能提到了建立有效的网络诊断机制，以检测和解决通信故障。 实验部分，作者在一台宇通样车上进行了实际测试，验证了所构建的CAN通信网络在动力传动系统中的可行性及高可靠性。实验结果表明，基于SAE J1939的CAN网络可以实现高效、可靠的通信，有助于提升汽车性能和驾驶安全性。 关键词：SAE J1939；CAN通信；动力传动一体化 总结来说，这篇文章提供了一个深入理解SAE J1939标准在汽车动力传动系统中应用的实例，强调了CAN网络在车辆控制中的重要性，以及如何克服实施过程中可能出现的技术挑战。通过实际的车辆试验，证明了这种通信网络设计的实用性和稳定性。